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Toyota RAV4 2020 : la valeur sûre

Essais Routiers

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03/05/2020

Le Toyota RAV4 2020 se détaille à partir de 28 090 $ avant les frais de transport et de préparation.
Habitacle volumineux, peu énergivore, fiabilité et valeur de revente reconnus.
Pas très divertissant à conduire, moteur bruyant et peu mélodieux.

Bien entendu, il existe de nombreux modèles de VUS compacts sur le marché, puisqu’il s’agit d’un segment très populaire et tous les constructeurs cherchent à en tirer profit, avec raison. Les consommateurs ont donc l’embarras du choix, mais des fois, quand il y a justement trop de choix, ça peut devenir compliqué. Pour ceux qui ne veulent pas se casser la tête, il y a le Toyota RAV4 2020.

D’abord, on ne peut se tromper en ce qui concerne les motorisations. Un quatre cylindres de 2,5 litres propulse les variantes plus abordables, déballant une puissance de 203 chevaux et un couple de 184 livres-pied. Il est jumelé à une boîte automatique à huit rapports ainsi qu’un rouage à traction ou intégral.

Donc, pas de turbocompression, pas d’essence super requise, et pas de soucis quant à la fiabilité de la mécanique, Toyota ayant généralement fait ses preuves à cet égard depuis fort longtemps. La consommation du moteur de base figure parmi les plus écoénergétiques du segment, avec une consommation mixte ville/route de 8,2 L/100 km dans le cas du RAV4 à rouage intégral. Lors de notre essai hivernal de la version TRD Off-Road, qui affiche plutôt une moyenne mixte de 8,6 L/100 km, nous avons obtenu une consommation de 9,8 L/100 km.

Le Toyota RAV4 2020 peut aussi être équipé d’une motorisation hybride produisant 219 chevaux, affichant une excellente moyenne combinée de 6,0 L/100 km. Seul le nouveau Ford Escape hybride 2020 à rouage intégral fait mieux avec une cote de 5,9. En 2021, Toyota ajoutera le RAV4 Prime à sa gamme, doté d’un système hybride rechargeable de 302 chevaux et une autonomie 100 % électrique estimée à 62 kilomètres. En somme, peu importe le RAV4 choisi, on obtiendra un VUS peu énergivore.

Le RAV4 propose également un habitacle spacieux, que ce soit pour les passagers à l’avant comme à l’arrière. La fameuse bosse dans le plancher sous les pieds du passager central arrière est peu élevée, ce qui continue au confort pour trois personnes sur la banquette. Quant à l’aire de chargement, on compte un volume de 1 048 à 1 065 litres avec les dossiers arrière relevés, et de 1 977 litres avec les sièges abaissés. À ce chapitre, seuls les Honda CR-V, Subaru Forester et Volkswagen Tiguan font mieux, et l’ouverture du hayon est très grande.

On a pensé à la convivialité pour les passagers avant, avec des espaces de rangement directement sur la planche de bord. Le design est sobre, mais cohérent, et dans la version TRD Off-Road, on profite de touches intéressantes, comme des surpiqûres rouges contrastantes et quelques accents satinés.

Cependant, tout n’est pas parfait. L’écran tactile et les boutons de commande du système multimédia sont installés haut sur le tableau de bord, difficile à atteindre sans s’étirer le bras et nous distraire lors de la conduite. Au moins, le Toyota RAV4 2020 propose désormais l’intégration Apple CarPlay et Android Auto. Il manque aussi des poignées au bout des appuie-bras de portes afin de mieux les retenir lors des journées venteuses.

Et il faut le dire, le RAV4 n’est pas des plus divertissants à conduire. Le moteur fournit la puissance nécessaire, mais sa sonorité est loin d’être mélodieuse, et pour afficher cette belle économie de carburant, la boîte automatique monte en rapport dès qu’elle le peut, ce qui gomme la sensation de performances. Évidemment, on peut activer le mode sport qui aiguise légèrement les réflexes de la motorisation, mais cela ne change pas grand-chose.

La version TRD Off-Road nous invite à sortir des sentiers battus et explorer le fond des bois, avec son allure plus robuste et sa suspension retravaillée. Alors que le rouage intégral régulier favorise les roues avant en conduite normale et peut acheminer jusqu’à 50 % du couple moteur aux roues arrière au besoin, le TRD Off-Road ajoute la vectorisation du couple pour varier la puissance envoyée entre les roues arrière au besoin. Pourra-t-on suivre nos amis au volant de leur Toyota 4Runner et FJ Cruiser? Non, mais la version TRD a tout de même l’air cool.

Se détaillant à partir de 28 090 $ avant les frais de transport et de préparation, la variante la mieux équilibrée s’avère le RAV4 XLE à rouage intégral, qui coûte 33 790 $ et qui comprend entre autres un toit ouvrant, un hayon à commande électrique, un climatiseur automatique bizone, une clé intelligente et un volant chauffant. La version TRD Off-Road coûte 41 790 $, alors que le RAV4 Limited hybride trône au sommet de l’échelle de prix à 42 790 $.

Comment se compare le Toyota RAV4 2020 par rapport à ses concurrents? Le Mazda CX-5 propose un meilleur agrément de conduite et un design plus élégant (à notre avis), mais n’est pas aussi spacieux. Le rouage intégral à prise constante du Subaru Forester est supérieur au système du RAV4, mais autrement, les deux VUS sont tout aussi polyvalents et écoénergétiques. Le Honda CR-V est légèrement plus spacieux, mais son moteur turbocompressé a récemment connu des problèmes de fiabilité. Le Ford Escape propose des motorisations hybrides tout comme le RAV4, mais l’on a soulevé quelques problèmes de finition et de qualité des matériaux dans cette nouvelle génération. Le Hyundai Tucson consomme beaucoup plus, mais comprend une liste d’équipement plus intéressant pour le prix demandé.

Au final, le grand avantage du RAV4, c’est qu’il possède de belles qualités et peu de points négatifs. Pour les consommateurs qui n’ont pas le temps ni l’envie d’analyser la douzaine de VUS compacts actuellement sur le marché, celui de Toyota représente une valeur sûre.

Le lancement du GMC Hummer remis à plus tard

Actualités

Vincent Aubé

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03/05/2020

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Le lancement du GMC Hummer remis à plus tard

Le mois de mai 2020 aurait normalement dû être un moment charnière dans l’histoire de la marque GMC, la division de General Motors qui avait convié la presse automobile – et tous les passionnés de véhicules électriques par le fait même – au lancement officiel de la camionnette électrique GMC Hummer le 20 mai prochain.

Malheureusement, ce dévoilement devra attendre, GM qui voit la pandémie de la COVID-19 lui mettre des bâtons dans les roues. D’ailleurs, aucune date ultérieure n’a été fournie avec cette annonce, le dévoilement qui pourrait tout de même avoir lieu en 2020, puisque la production de cette première camionnette électrique pour GM doit débuter vers la fin de 2021 à l’usine d’Hamtramck, en banlieue de Détroit.

En revanche, le constructeur a publié cette courte vidéo montrant le véhicule en vue aérienne parcourir un chemin en forêt sans émettre de bruit. Le seul détail visible est cette portion assombrie du capot qui signifie peut-être le retour d’un grillage à cet endroit, à l’image des véhicules Hummer du passé.

On se rappellera que le GMC Hummer devrait changer la donne du segment de la camionnette avec une puissance annoncée de 1 000 chevaux, un couple optimal de 11 500 lb-pi (!) et un temps d’accélération à 96 km/h en 3 secondes. On parle ici d’un pickup, pas d’une voiture exotique!

Il faut s’attendre à plusieurs nouveautés, du moins pour une camionnette GMC, le véhicule qui devrait venir avec un coffre à l’avant et possiblement un toit amovible à la manière du Jeep Gladiator. Quant à son autonomie, elle devrait être à la hauteur, ne serait-ce que pour tenir tête à la féroce compétition qui s’annonce dans le segment de la camionnette électrique avec la venue de plusieurs joueurs en même temps.

Pour le moment, il faudra attendre encore quelques semaines avant d’en apprendre plus sur ce véhicule révolutionnaire pour le géant américain. Ce n’est que partie remise… heureusement!

Préparer votre véhicule à survivre à l’été

Conseils

VUSMag

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30/04/2020

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Préparer votre véhicule à survivre à l’été

Pour un véhicule, l’été est aussi difficile que l’hiver, même si cela peut sembler difficile à croire. Il faut savoir que l’été force notre batterie à travailler très fort, met plus de pression sur notre système de climatisation, endommage parfois les pneus de notre véhicule, et faire en sorte que la peinture extérieure ainsi que le tissu de nos sièges perdent de leur éclat.

« Si nous sommes chanceux, nous aurons un été très chaud. Cela dit, ce même été peut endommager de manière significative notre véhicule puisque la chaleur a des effets négatifs autant sur notre batterie que sur d’autres composantes comme les pneus, le cuir, la peinture et la climatisation qui doit travailler plus fort. Il faut donc être bien préparé », nous dit un représentant du département du service de Gravel Iles des Soeurs.

Comment faire donc pour être certain que notre véhicule sera en mesure de survivre l’été? Simplement en prenant quelques précautions et en faisant inspecter les composantes principales avant l’arrivée de la première canicule.

La peinture et le cuir

Les rayons du soleil peuvent avoir un effet très néfaste sur la peinture de votre véhicule ainsi que le cuir à l’intérieur. Avec le temps, la peinture peut perdre de son éclat tandis que le cuir peut s’assécher ce qui fera en sorte qu’il craquera plus facilement. Il faut donc voir à hydrater le cuir des sièges et du tableau de bord régulièrement en utilisant un produit spécial, et d’appliquer une cire protectrice ou un produit protecteur qui protégera notre peinture.

La batterie et la climatisation

L’été peut avoir un effet aussi dommageable sur notre batterie que l’hiver. N’oubliez pas que la climatisation et les températures très élevées à l’intérieur de notre moteur demandent plus d’efforts à notre batterie qui peut ensuite se fissurer. Un test de charge est une bonne idée, et il faut voir à inspecter notre batterie régulièrement au courant de l’été pour détecter rapidement des dommages à son boitier.

Les pneus

Rouler par température très chaude augmente l’usure de nos pneus tout en accentuant des dommages déjà présents. Il faut donc s’assurer que nos pneus soient en bonne condition avant la première vague de chaleur.

La valeur de revente améliorée au moment de l’achat

Conseils

VUSMag

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30/04/2020

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La valeur de revente améliorée au moment de l’achat

Au moment d’acheter une voiture neuve, il est normal que l’on ne pense pas à la valeur de revente du véhicule, du moins pas celui que l’on s’apprête à acheter. Cela étant dit, il est normal de penser à la valeur de revente du modèle que l’on donne en échange puisque les chances sont bonnes que celle-ci nous ait déçue.

Saviez-vous cependant que la valeur de revente est en bonne partie déterminée au moment d’acheter la voiture, même si l’on ne compte pas la revendre avant plusieurs années? Évidemment, des éléments comme le kilométrage et l’âge de la voiture comptent beaucoup pour déterminer la valeur de revente, mais d’autres éléments comme sa couleur, ses options et sa motorisation sont choisies au moment de signer le contrat de vente.

« L’on peut prendre deux modèles identiques au niveau de l’année et du kilométrage, et ils n’auront pas la même valeur de revente. Il faut savoir que des choses simples comme la couleur peuvent changer grandement la valeur de notre voiture », nous explique un conseiller aux ventes chez Paul Albert Chevrolet Buick Cadillac GMC.

La couleur

Certaines couleurs s’associent mieux à une voiture donnée que d’autres. Inversement, certaines couleurs, peu importe le modèle, auront un effet négatif sur la valeur de revente. L’on parle ici de couleurs peu orthodoxes ou flamboyantes comme le brun, l’orange, le bleu vif, le vert lime, etc. Même des couleurs plus sobres comme le bronze ou champagne peuvent influencer négativement la valeur de revente d’un modèle qui vise une clientèle plus jeune. Généralement, le noir, le gris, l’argent et le blanc sont des choix sécuritaires, tout comme le rouge si l’on parle d’une voiture performante.

L’équipement

Plus votre voiture usagée offre de l’équipement, plus il sera facile de la revendre. En termes d’équipement, l’on parle ici de la climatisation, les sièges en cuir ou chauffants, le toit ouvrant, des jantes plus grandes, un aileron, un attelage-remorque, une caméra de recul, etc.

Les transmissions

La transmission a un impact important sur la valeur de revente d’une voiture. Par exemple, les modèles à boite manuelle seront généralement moins populaires, et donc la valeur de revente sera moindre. Cependant, si l’on parle d’un modèle qui est associé à une conduite sportive, alors la manuelle sera un plus.

Quelques trucs pour assurer un lavage extérieur de qualité

Conseils

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29/04/2020

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Quelques trucs pour assurer un lavage extérieur de qualité

Laver sa voiture est l’un des passe-temps les plus intéressants pour quiconque aime sa voiture. Par un beau dimanche ensoleillé d’été, faire en sorte que notre véhicule brille est assurément une activité agréable, mais pour en retirer entière satisfaction, il faut être certain que nous sommes entièrement satisfaits du résultat final.

Si nous avons un véhicule de couleur foncée, il se peut très bien que même après plusieurs heures passées à le nettoyer, il reste encore des saletés visibles ou des marques blanches occasionnées par un lavage inadéquat ou un séchage mal effectué.

« Il faut savoir que notre technique de nettoyage et l’environnement où nous effectuons le nettoyage sont très importants. Plus même, que les produits que nous utilisons », nous dit un représentant du département d’esthétique de Boulevard Lexus.

Donc, pour assurer que notre voiture soit resplendissante après le lavage, voici quelques conseils à suivre.

Utilisez le bon équipement

Le savon que nous utilisons n’est pas aussi important que notre équipement pour nettoyer la voiture. Assurez-vous d’avoir une bonne mitaine conçue à cet effet et qu’elle soit propre. Un boyau à forte pression est également recommandé, tout comme un bon chamois qui sera en mesure de vous durer toute la vie.

Nettoyez en profondeur

Une fois avoir bien arrosé la voiture au départ en vous assurant de laver en dessous de la carrosserie et dans les jantes, il faut appliquer le savon convenablement à l’ensemble du véhicule en frottant bien les endroits qui sont généralement très sales, comme le bas des portières et les pare-chocs. Une fois avoir rincé, il faut sécher le véhicule immédiatement avec un chamois de qualité.

Nettoyez au bon endroit

Il vaut mieux laver notre véhicule à l’ombre pour éviter que l’eau ou le savon sèche au soleil. Cela fera en sorte que nous aurons des taches sur la voiture même après un nettoyage en profondeur. C’est la même chose lorsque l’on veut appliquer de la cire. Il faut éviter absolument de faire cela au soleil.

Quelques conseils avant de partir en vacances cet été

Conseils

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28/04/2020

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Quelques conseils avant de partir en vacances cet été

Alors que l’été est finalement arrivé, plusieurs partiront en vacances estivales au volant de leur véhicule. Cela dit, pour s’assurer que nos vacances se passent bien et surtout, que notre véhicule ne tombe pas en panne, il faut prendre quelques précautions avant de partir.

« Même si notre véhicule est neuf ou que nous avons une assistance routière, il faut vérifier l’état mécanique de notre auto avant de partir, surtout si l’on va aux États-Unis ou à l’extérieur de la province. La dernière chose que l’on veut s’est tombé en panne pendant nos vacances », nous dit un conseiller technique chez Deschamps Chevrolet.

Idéalement, l’on veut effectuer un entretien complet qui inclut une inspection sur notre véhicule avant de quitter la maison. Cela permettre de vérifier les éléments principaux de véhicules et de détecter des problèmes potentiels qui pourraient survenir à court terme. Cela dit, si nous n’avons pas le temps, il y a tout de même quelques éléments clés qu’il faut inspecter avant de quitter.

Les voici donc.

Les pneus

Il faut s’assurer que nos pneus soient en bonne condition. Cela signifie qu’ils ne doivent pas être trop usés et qu’ils ne sont pas endommagés. Si nous avons eu une crevaison qui a été réparée sur le pneu, il faut savoir que cette dernière pourrait s’ouvrir après plusieurs centaines de kilomètres. Il vaut mieux changer le pneu.

Les liquides

Un entretien complet sera généralement en mesure de vérifier les liquides principaux qui sont celui des freins, celui de la transmission, le liquide de refroidissement, et l’huile. Cela dit, si vous n’avez pas effectué d’entretien récemment, il est important de vérifier ces liquides avant de partir. Assurez-vous aussi d’avoir un contenant de liquide de lave-glace dans le véhicule.

Les composantes importantes

Si vous partez pour un long voyage, il est important de vérifier la condition des essuie-glaces, des feux, des clignotants et de la climatisation. Si l’un de ces éléments fait défaut, il est sage de les remplacer ou de les faire réparer avant de quitter la maison.