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Acheter ou pas une voiture de l’année?

Conseils

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17/09/2015

Avec l’automne se multiplient les nouveautés automobiles, et tous les enthousiastes ont une petite pensée pour un changement de voiture. Rendu chez le concessionnaire toutefois, il arrive souvent que notre enthousiaste se retrouve face à un choix épineux : opter pour la plus récente version de sa voiture de rêve, la version 2016 toute brillante, ou se pencher du côté de la 2015, tout aussi brillante, mais datée de l’année en cours.

Le choix est difficile, mais rationnel. Il dépend essentiellement du type d’acheteur d’automobile que vous êtes, et du type de consommateur que vous prévoyez être.

Premier point cependant : les voitures les plus récentes et totalement remaniées ont tendance à afficher une cote de fiabilité plus grande après avoir passé quelques mois sur le marché, selon les sondages d’organisation comme Consumer report. Le même sondage précise cependant que la fiabilité des voitures augmente en flèche chaque année. Ce détail n’est donc pas un facteur véritablement lourd dans la décision.

Alors, 2015 ou 2016? Vous êtes le genre de propriétaire qui chouchoute son petit bijou pendant des années, qui en prenez soin comme la prunelle de vos yeux et qui souhaitez conserver votre voiture le plus longtemps possible? Alors optez pour la version 2015.

Il est vrai que vous n’aurez peut-être pas toutes les mises à jour en matière de design (souvent infimes, il faut bien le dire), mais vous pourrez probablement bénéficier d’un prix d’achat inférieur. Sachez que le concessionnaire voudra bien se débarrasser de ses derniers modèles de la saison précédente. Il sera alors plus enclin aux négociations. Il y a fort à parier aussi que le manufacturier lui-même proposera des incitatifs financiers plus importants, ou des taux d’intérêt alléchants, que sur le modèle le plus récent.

Soyez cependant prévenus : une version 2015 aura une dépréciation plus importante, et vous aurez donc une meilleure valeur de revente avec la version 2016. Un facteur à considérer si vous changez de voiture toutes les trois ou quatre années.

Alors, 2015 ou 2016… cela dépend de votre personnalité!

Merci à Infiniti Sherbrooke pour leur contribution à cet article.

Est-il temps de changer ses pneus d’été?

Conseils

David Letourneau

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15/09/2015

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Est-il temps de changer ses pneus d’été?

Vous l’avez probablement remarqué, les nuits sont froides et les journées sont fraiches. Cela signifie que heureusement ou malheureusement, tout dépendamment de quel côté vous vous retrouvez de la clôture, l’hiver sera parmi nous sous peu.

Parmi toutes les considérations qu’il faudra considérer, il y a celle des pneus d’hiver. Est-ce le moment de poser vos pneus d’hiver? Pas immédiatement, mais sous peu ce sera le cas.

« Lorsque la température passe sous la barre des sept degrés, le caoutchouc du pneu d’été perd beaucoup de son efficacité. Il devient plus dur et l’adhérence est grandement diminuée. Donc, lorsque la température est sous les 10 degrés régulièrement, il vaut mieux avoir des pneus d’hiver si l’on veut un comportement optimal » indique un conseiller technique chez Mitsubishi Drummondville.

Cela signifie qu’en novembre, les pneus d’hiver sont de mise même si la loi oblige leur installation seulement à partir du 15 décembre. La première tempête de neige a lieu bien avant la mi-décembre, et il faut donc être préparé.

Maintenant, est-ce que vos pneus d’hiver seront en mesure de survivre la saison froide? Oui, tant et aussi longtemps que leur épaisseur est supérieure à 6/32e de pouce. C’est le minimum pour souhaiter passer l’ensemble de l’hiver avec les mêmes pneus. La loi oblige un minimum de 2/32e de pouce et que les indicateurs d’usure ne touchent pas à la route, mais à cette épaisseur sachez que l’efficacité sera grandement réduite et qu’en situation de conduite hivernale, l’adhérence de votre voiture ne sera pas optimale.

Aussi, n’oubliez pas que vous devrez prendre votre rendez-vous assez rapidement. Les concessionnaires et centres spécialisés sont pleins à craquer entre octobre et décembre. Si l’on ne veut pas se retrouver avec des pneus d’été lors de la première tempête, il faut prendre son rendez-vous assez rapidement!

BMW X1 2016 : BMW a levé le voile sur son VUS compact à Francfort

Actualités

Charles Jolicoeur

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15/09/2015

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BMW X1 2016 : BMW a levé le voile sur son VUS compact à Francfort

Celui que BMW nomme son Sport Activity Vehicle a pu être examiné par les médias aujourd’hui lors de son dévoilement officiel au Salon de Francfort en Allemagne.

Le petit VUS aux capacités diverses a été amélioré sous plusieurs angles dans sa cuvée 2016. L’esthétique a été revampée, et, selon le constructeur,le X1 est plus léger de 65 lb par rapport à la génération précédente. En plus de bénéficier désormais de plus d’espace pour les passagers et le cargo, BMW affirme également que son X1 est plus économe que jamais en matière de consommation de carburant. Finalement, il pourra être livré avec des équipements de pointe comme les phares projecteurs LED et la suspension SelectDrive à amortissement variable.

Le BMW X1 sera livré avec un seul choix de moteur en Amérique du Nord. Il s’agit d’un moteur quatre cylindres de 2,0 L turbocompressé qui développe une cavalerie de 228 chevaux ainsi qu’un couple de 258 lb-pi. La puissance est acheminée aux quatre roues par une boîte automatique à 8 rapports.

La nouvelle génération du X1 fera son entrée dans le marché très compétitif des VUS compacts en Amérique du Nord dès cet automne.

FCA rappelle 1,7 million de camions

Actualités

Marc Bouchard

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11/09/2015

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Un problème de fils électriques serait à l’origine d’un important rappel lancé ce matin par Fiat Chrysler Automobile. Au total, 1,7 million de camions RAM, dont 235 925 unités au Canada, sont touchées ce problème.

Selon les dirigeants de la compagnie, un problème de frottement du volant sur les fils électriques entrainerait une usure prématurée. Ce faisant, un court-circuit est possible, entrainant le déploiement du coussin gonflable du côté conducteur sans aucun avertissement. Dans de rares cas, la lumière d’alerte s’illuminera avant le déploiement.

Précisons que seuls les véhicules équipés du centre d’information électronique sont visés directement par le risque, mais FCA rappelle tous les camions pour en assurer la vérification.

Les modèles touchés sont les Ram 1500, 2500 et 3500 2012 à 2014, et les châssis des versions 3500, 4500 et 5500 Quelque 26,543 camionnettes au Mexique, et 23,635 hors d’Amérique du Nord sont aussi touches.

Bien que le nombre de véhicules affectés soit imposant, FCA affirme que pour le moment, deux blessures ont été directement reliées à ce problème, mais aucun accident.

Les avis de rappel commencent à être expédiés aux propriétaires dès cette semaine.

Land Rover propose la remorque transparente

Actualités

Marc Bouchard

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09/09/2015

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Land Rover propose la remorque transparente

Évidemment, pas question ici de véritable remorque transparente, mais le constructeur britannique Land Rover vient de mettre à l’épreuve un système technologique destiné à voir presque comme si la voiture ne tirait aucune remorque.

L’explication est simple : le Range Rover est déjà doté d’un système de caméra latérale et arrière, permettant d’avoir une vue pleine largeur de l’arrière du véhicule. En ajoutant une caméra sans fil directement sur l’arrière de la remorque, et en jumelant numériquement les images, on donne l’impression que l’on voit au travers du chargement.

Cette technique, déjà proposée il y a quelques mois par Samsung pour les camions lourds, permettrait de faciliter la vie des conducteurs moins expérimentés.

Land Rover ajoute cependant quelques autres trouvailles à ce système, testé notamment en Angleterre sur des remorques à chevaux. Par le biais d’une caméra à l’intérieur de la remorque, le conducteur est capable de surveiller ce qui s’y passe sur son téléphone intelligent.

La compagnie a aussi installé des capteurs sur le plancher de la remorque capables de détecter le moindre mouvement de la cargaison, dont les déplacements peuvent déstabiliser la remorque.

Malgré les tests faits sur le terrain, Land Rover n’a pas encore confirmé la venue de ce système sur ces véhicules.

Ford réintroduirait le Ranger en Amérique

Actualités

Marc Bouchard

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27/08/2015

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Ford réintroduirait le Ranger en Amérique

La petite camionnette Ranger a, depuis longtemps, connu un important succès en Amérique du Nord. Son retrait du catalogue de Ford en a donc surpris plus d’un.

Mais voilà que le petit camion compact pourrait bien refaire une apparition sous peu sur nos routes puisque les dirigeants de la compagnie seraient en pourparlers avec les syndicats pour organiser la production nord-américaine de la petite camionnette nouvelle génération, déjà vendue dans plus de 200 pays.

La camionnette serait assemblée dans une usine de montage non loin de Détroit, usine qui assemble actuellement les Focus mais dont la production devrait cesser pour 2018.

Ford avait choisi en 2011 d’abandonner le marché de la camionnette compacte. Mais depuis, GM a refait surface avec son Canyon et son Colorado et Toyota vient tout juste de remodeler son petit Tacoma.

Ford a une large part du marché de la camionnette grand format, dominant les ventes du segment partout en Amérique du nord. Au Canada par exemple, les camionnettes de série F ont été écoulées à plus de 125 000 unités en 2014.

L’arrivée du Ford Ranger pourrait sans doute permettre à Ford de se positionner dans un marché moins important, mais en pleine croissance, celui des camionnettes plus compactes.