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Hyundai Santa Cruz : il sera assemblé aux États-Unis

Actualités

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14/07/2019

Hyundai Santa Cruz : il sera assemblé aux États-Unis

Hyundai Santa Cruz Crossover Truck Concept | Photo: Hyundai

L’ajout d’une camionnette légère au sein de la gamme Hyundai est un secret de polichinelle depuis que le constructeur a dévoilé le prototype Santa Cruz en 2015 au Salon de Détroit. Le site Automotive News a appris plus tôt cette semaine que la camionnette orientée davantage vers les loisirs – un peu à la manière du Honda Ridgeline par exemple – devrait être assemblée aux États-Unis.

C’est ce qu’a déclaré Michael O’Brien, vice-président à la planification digitale, corporative et des produits pour l’aile américaine du constructeur en entrevue avec le site Automotive News.

Le principal intéressé n’a pas voulu faire de vagues en déclarant que la production de ce modèle très attendu devrait être assuré par une usine américaine, surtout en tenant compte de la politique du Président Trump d’imposer un tarif de 25 % sur les camionnettes importées. Et comme le mentionne la tête dirigeante de Hyundai, la majorité des véhicules seront de toute manière vendus aux États-Unis.

Michael O’Brien a aussi réitéré que le véhicule serait très versatile et qu’il avait le potentiel de créer une toute nouvelle catégorie d’acheteurs. Rappelons que le prototype montré en 2015 était équipé d’une motorisation 4-cylindres turbodiesel, un groupe motopropulseur qui ne devrait pas être offerte chez nous, en principe du moins.

À l’instar des autres camionnettes intermédiaires disponibles sur le marché à l’heure actuelle, le futur Hyundai Santa Cruz – s’il conserve cette appellation bien entendu – s’adresserait davantage à un public intéressé par le côté amusant du véhicule (pour les expéditions loin de la ville), plutôt qu’à son aspect utilitaire pour le travail comme c’est le cas avec les camionnettes pleine grandeur.

Une chose est certaine : ce futur « pickup » fait encore beaucoup jaser et avec l’éclosion de cette catégorie de véhicules, Hyundai risque certainement de frapper un autre coup de circuit.

Le plus grand groupe de concessionnaires au Canada passe au numérique

Essais Routiers

VUSMag

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26/06/2019

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Le plus grand groupe de concessionnaires au Canada passe au numérique

Les consommateurs se dirigent en ligne pour l’achat de leur prochain véhicule de la même façon qu’ils se dirigent sur Amazon pour acheter un nouvel ensemble d’écouteurs ou sur Expedia pour acheter des billets d’avion pour Paris. Le problème en ce qui concerne l’automobile est que les concessionnaires n’ont pas pris le même virage numérique parallèlement à leurs clients. Le groupe de sociétés Dilawri, le plus important groupe de concessionnaires au Canada avec plus de 70 magasins dans 5 provinces, a récemment entrepris son projet le plus ambitieux en lançant une transformation numérique complète.

Le groupe Dilawri représente toutes les marques possibles et imaginables. D’Acura à BMW en passant par Mercedes-Benz, General Motors, Mitsubishi, Toyota, Porsche et Bentley, nommez un constructeur et le groupe le représente probablement avec plus d’une concession. Cependant, ce que Dilawri n’avait pas, c’était une infrastructure en ligne qui reflétait l’ampleur de son entreprise.

« C’est une étape très importante pour nous », a déclaré David Boots, directeur des opérations nationales du groupe de sociétés Dilawri. « Ce partenariat inaugurera une nouvelle ère de marketing en ligne et de vente au détail. Il était donc important pour nous de travailler avec une agence capable de fournir tous les services nécessaires, de l’optimisation initiale du site web à la publicité numérique, en passant par la gestion des médias sociaux ».

Travaillant déjà avec plus de 600 clients à travers le Canada et même aux États-Unis, 360.Agency est à l’origine du premier site de commerce électronique entièrement en ligne lancé en 2017 chez Chambly Honda près de Montréal. Il s’agissait de la première plateforme automobile à donner aux acheteurs la possibilité de compléter leurs achats sans avoir à mettre les pieds chez le concessionnaire; allant même jusqu’à prendre des dépôts par carte de crédit directement sur le site.

C’est ce type d’innovation et le grand nombre de produits numériques proposés par 360.Agency qui ont convaincu Dilawri.

« Nous avons été très minutieux dans notre processus de sélection et avons effectué un examen approfondi de l’espace des solutions numériques au Canada et aux États-Unis pour nous assurer de travailler avec la bonne équipe. 360.Agency est devenue l’un des principaux fournisseurs de solutions numériques au Canada et, au fil de nos discussions, nous avons rapidement constaté que nous partagions la même vision du marché et de l’avenir du commerce en ligne de l’automobile », a ajouté M. Boots.

Pour Louis-Yves Cloutier, président et cofondateur de 360.Agency, ce nouveau partenariat est une indication supplémentaire de l’évolution du paysage de la vente au détail de véhicules automobiles pour les détaillants, les consommateurs, les fournisseurs et les fabricants.

« Dès le début, notre mission était de révolutionner la façon dont les gens achètent des voitures. Aujourd’hui, nous réalisons que les constructeurs automobiles et les détaillants ont également la même vision. Nous travaillons avec nos partenaires tels que le groupe de sociétés Dilawri pour consolider leurs solutions et produits numériques et fournir tous les services nécessaires à une stratégie efficace et durable en ligne et hors ligne », a déclaré M. Cloutier.

La première étape sera la refonte complète des sites du groupe, qui débutera cet été et devrait s’achever cet automne. La prochaine phase consistera à mettre en œuvre diverses solutions de référencement et de marketing numérique adaptées aux besoins de chaque concession.

Truckla, la camionnette non-officielle de Tesla

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Vincent Aubé

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22/06/2019

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Truckla, la camionnette non-officielle de Tesla

C’est un secret de polichinelle que celui de l’arrivée prochaine d’une camionnette signée Tesla. Son dévoilement est prévu un peu plus tard cette année, ce qui veut dire qu’il faudra attendre encore quelques années avant de pouvoir commander une Tesla avec une boîte de chargement.

Il semble que ce délai soit trop long, du moins pour cette passionnée de la marque. Elle s’appelle Simone Giertz et elle vient de réaliser son rêve : transformer une Tesla Model 3 en camionnette.

Le projet baptisé Truckla a réuni plusieurs amis, collègues et autres intervenants de l’industrie automobile au fil des derniers mois. Truckla a même sa propre publicité, et ce, même si le projet est unique et ne sera jamais commercialisé.

La principale intéressée a décidé d’acheter une Tesla Model 3 flambant neuve avant de couper la portion arrière pour en faire une camionnette. Bien entendu, beaucoup de travail a été accompli pour rigidifier la caisse qui a perdu ses piliers arrière au moment de la coupe. La base de la boîte de chargement provient d’une vieille camionnette Ford F-150, tandis que la vitre arrière a été empruntée à une camionnette GMC Canyon.

Pour ajouter un peu de caractère et de rigidité, un support de toit a été adapté à la caisse plus étroite de la voiture-camionnette. Ce détail anodin est non seulement très bien réussi, mais ajoute un peu plus d’espace de chargement au véhicule, la portion supérieure qui peut servir également au transport d’objets encombrants.

Les plus sévères trouveront à redire sur la qualité de fabrication au moment d’écrire ces lignes, mais Simone Giertz confirme dans sa longue vidéo (qui expose toutes les étapes de fabrication) qu’il reste encore beaucoup de travail à faire pour que la voiture soit considérée comme terminée.

Le Hyundai Palisade débute à 38 499 $

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Vincent Aubé

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21/06/2019

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L’aile canadienne du constructeur Hyundai vient enfin de divulguer les prix de son tout nouveau VUS intermédiaire à trois rangées de sièges, le Palisade 2020. Le nouveau joueur au sein de ce créneau très familial vient avec un prix de départ de 38 499 $. Notez que ce prix concerne le modèle de base Essential FWD à roues avant motrices.

Pour avoir droit aux quatre roues motrices, il faut obligatoirement grimper dans la hiérarchie, avec le modèle Essential AWD qui commande une somme de 40 499 $. Le niveau Preferred AWD est disponible à 45 499 $, tandis qu’un cran plus haut, le modèle Luxury débute à 50 199 $. Tous ces prix s’appliquent aux versions à huit passagers. Le Hyundai Palisade Luxury à sept passagers – dont avec deux sièges capitaines à la deuxième rangée – exige un léger supplément, le prix de ce dernier qui est de 50 699 $. Finalement au haut du pavé, le modèle Ultimate AWD, obligatoirement à sept sièges, demande un déboursé de 53 999 $.

Le nouveau membre de la catégorie des VUS à trois rangées de sièges, attendu au courant des prochaines semaines au Canada, est appelé à remplacer le vieillissant Santa Fe XL. Sous le capot de ce nouvel utilitaire, les ingénieurs font confiance à un V6 de 3,8-litres à injection directe d’une puissance de 291 chevaux et un couple optimal de 262 lb-pi, le moulin qui fait équipe avec une boîte de vitesses automatique à huit rapports et une version améliorée du rouage intégral HTRAC. En plus des modes habituels (Confort, Sport, Eco et Intelligent), Hyundai ajoute une touche hors route à l’équation avec des modes Neige, Boue et Sable.

Et, bien entendu, la stratégie du constructeur coréen est d’offrir un véhicule riche en équipement, et ce, même dans sa version de base. On y retrouve notamment un volant et des sièges avant chauffants, suffisamment de porte-gobelets pour abreuver une équipe de soccer (14 ou 16 selon les versions), sept ports USB (!), les fonctions de sécurité SmartSense, en plus des luxes associés aux livrées plus cossues comme le cuir Nappa, les sièges ventilés ou les écrans tactiles de 10,25 pouces.

Il ne fait aucun doute que Hyundai va connaître un autre succès avec ce nouveau VUS sur le marché nord-américain.

La marque Hummer de retour sous forme électrique?

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Vincent Aubé

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20/06/2019

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La marque Hummer de retour sous forme électrique?

Lorsque le géant américain General Motors a déclaré faillite à la fin de la dernière décennie, quelques-unes de ses divisions ont dû être abandonnées dans le processus. L’une d’entre elles, Hummer, était la cible des environnementalistes à cause de sa pauvre moyenne de consommation de carburant, surtout à cause du modèle H2, un VUS lourd et aussi aérodynamique qu’un réfrigérateur.

Or, il semble que le nom ait suffisamment de notoriété pour que la haute direction de GM songe à ramener le constructeur réputé pour ses véhicules capables de s’aventurer loin du bitume. Avec le succès remporté par le concurrent Jeep, sans oublier le retour de Ford l’an prochain dans le créneau hors route avec un tout nouveau Bronco, il n’est pas déplacé pour GM de considérer une nouvelle offensive dans cette catégorie de véhicules aux capacités augmentées lorsque les conditions routières se détériorent.

Selon un article paru sur Bloomberg, le retour de la marque n’est pour l’instant qu’une idée, mais une idée qui prendrait une tout autre direction que celle de l’ancien Hummer. En effet, selon quelques sources qui ont préféré garder l’anonymat pour l’instant, la division pourrait revenir sous une forme électrifiée, simplement pour délaisser cette image de constructeur trop souvent associé à sa soif en carburant.

On le sait, GM travaille activement à changer la direction de ses marques avec un objectif clair d’électrifier l’ensemble de sa flotte, comme la plupart des autres joueurs de l’industrie.

L’article a même cité le président de GM, Mark Reuss, sur la question, le principal intéressé qui s’est contenté de répondre qu’il aimait la marque, mais qu’il n’était pas certain et que tous les scénarios étaient envisagés.

On sait pour le moment que GM travaille sur deux projets d’électrification connexes, le premier qui se concentre sur des petits véhicules, et le deuxième, qui vise plutôt les gros véhicules de la marque américaine, des VUS aux camionnettes de travail.

Une chose est certaine : si GM veut ramener Hummer, les véhicules de la marque devront au minimum être munis d’une motorisation électrifiée.

Une nouvelle photo pour le VUS Fisker

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Vincent Aubé

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17/06/2019

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Le constructeur Fisker continue de dévoiler au compte-gouttes les détails entourant son très attendu véhicule utilitaire propulsé exclusivement par l’électricité. Fisker a déjà dévoilé les grandes lignes de la partie avant du véhicule, mais voilà qu’une nouvelle image fait son apparition sur la toile.

On peut y apercevoir la portion supérieure du profil. On y découvre notamment la ligne de caisse surélevée vers l’arrière et qui se termine même par ce clignotant latéral intégré au pilier D du véhicule, un ajout qui devait clarifier l’intention du conducteur de tourner à gauche… ou à droite! La portion arrière devrait quant à elle être munie de clignotants conventionnels comme il se doit, les feux de position qui semblent envelopper l’aile arrière du VUS.

L’autre détail concerne les poignées de portières qui devraient, à l’instar de Tesla ou les véhicules du groupe Jaguar Land Rover, être escamotables simplement pour améliorer l’aérodynamisme du multisegment.

Quant au reste de cette photo, elle dévoile la présence d’un toit ouvrant et de cet aileron qui surplombe la lunette arrière.

Malheureusement, il est encore bien tôt dans le processus, le véhicule utilitaire Fisker qui devrait être montré à la presse automobile au mois de janvier, pour une commercialisation tardive en 2021. Il faut rappeler que Fisker a déjà indiqué que son utilitaire serait capable de parcourir 483 km sur une seule charge et que le prix de départ – aux États-Unis du moins – serait en deçà des 40 000 $ américains.