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Le Ford Bronco Sport 2021 est dévoilé et s’attaque au segment des petits VUS

Actualités

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14/07/2020

Le Ford Bronco Sport 2021 entre dans le segment des petits VUS avec des capacités tout-terrain rarement vues chez ses concurrents.

Comme les modèles Bronco deux portes et quatre portes dévoilés aujourd’hui, le Ford Bronco Sport 2021 adopte la philosophie de « la chèvre » (G.O.A.T.), qui consiste à « rouler sur tous les terrains » (Go Over Any Terrain). Dimensionnée pour la ville mais conçue pour les sentiers, la Bronco Sport n’a comme concurrent direct que le Compass Trailhawk.

« Le Bronco Sport offre la robustesse et les dispositifs intelligents nécessaires pour faire de n’importe quel novice du hors route un expert de la traction intégrale, a déclaré Hau Thai-Tang, responsable du développement des produits et des achats chez Ford. Le Bronco Sport comble les besoins des mordus de plein air. Chaque petit détail a été dessiné et conçu en pensant aux aventuriers du week-end. »

Deux vélos de montagne rentrent à l’arrière du Bronco Sport

2021 Ford Bronco Sport Interior | Photo: Ford

La règle du jeu avec le Bronco Sport est la polyvalence, ainsi que la capacité tout terrain. Selon Ford, deux vélos de montagne peuvent tenir debout à l’arrière du Bronco Sport, et il y a plus de 100 accessoires garantis par le fabricant pour tout transporter, des kayaks aux skis.

Le hayon comporte des poches à fermeture éclair dans le dossier du siège, des sangles pour charges légères modulaires et des projecteurs à DEL qui éclairent jusqu’à 129 pieds carrés. La lunette arrière peut être relevée, une table de travail coulissante et un système d’aménagement de la charge sont également disponibles. Il y a aussi un convertisseur de 400 watts. Un revêtement de sol en caoutchouc est disponible dans l’habitacle et l’espace de chargement pour faciliter le nettoyage.

Un aperçu de la technologie disponible dans le Bronco Sport

Le Ford Bronco Sport 2021 sera équipée du système d’info-divertissement SYNC 3 sur un écran tactile de 8 pouces qui inclut Apple CarPlay et Android Auto.

Le système Ford Co-Pilot360 sera proposé avec des fonctions de technologie de conduite active telles que l’assistance précollision avec freinage d’urgence automatique et la détection de piéton, l’avertisseur de collision avant, l’assistance de freinage dynamique, le système d’information sur les angles morts avec alerte de trafic transversal, le système de maintien de voie, etc.

Caractéristiques hors route du Ford Bronco Sport 2021

Le Ford Bronco Sport 2021 sera équipée de série d’une capacité 4×4. Il sera également équipé d’une unité de propulsion arrière à double embrayage avec un blocage de différentiel qui peut transférer presque toute la puissance du moteur à la roue droite ou gauche.

La technologie contrôle en sentier Trail Control est un système de conduite assistée à basse vitesse similaire au régulateur de vitesse, mais pour un sentier hors route. Le système fonctionne jusqu’à 32 km/h et peut contrôler l’accélérateur lorsque le conducteur se concentre sur la direction. Une caméra frontale avec lave-glace intégré est disponible pour mieux voir les objets qui se trouvent devant.

Selon Ford, les Bronco Sport peuvent franchir des plans et des cours d’eau d’une largeur de 23,6 pouces selon la version. Des crochets de remorquage avant pouvant supporter un poids équivalent à celui de la Bronco Sport sont également inclus.

Le modèle Bronco Sport le plus robuste, la version Badlands, est équipé de pneus tout-terrain de 28,5 pouces, tandis que des pneus de 29 pouces sont disponibles.

Le système de gestion du terrain de Ford offre 7 modes de conduite, dont Normal, Éco, Sport, Glissant, Sable, Boue/ornières et Roche/traction. Les deux derniers modes ne sont disponibles que dans la version Badlands.

Deux moteurs EcoBoost dans le Ford Bronco Sport 2021

La Ford Bronco Sport sera équipée d’un moteur EcoBoost de base de 1,5 litre développant 181 chevaux et 190 livres-pieds de couple qu’il partage avec le Ford Escape. Un moteur EcoBoost de 2,0 litres, développant 245 chevaux et 275 livres-pieds de couple, équipera la version Badlands.

Une boîte automatique à 8 rapports est de série, mais le Badlands est équipé de palettes de changement de vitesse.

Le Ford Bronco Sport 2021 est disponible à partir de 32 199 $ au Canada et peut être réservée avec un dépôt de 100 $ chez Ford.

2021 Ford Bronco Sport Interior

2021 Ford Bronco Sport Wheels

2021 Ford Bronco Sport Parts

2021 Ford Bronco Sport

Jeep profite du lancement du Ford Bronco; dévoile un Wrangler à moteur V8

Actualités

Vincent Aubé

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13/07/2020

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Jeep introduces new 6.4-liter V-8 Wrangler Rubicon 392 Concept | Photo: Jeep

En ce lundi 13 juillet, l’industrie automobile se prépare au grand retour d’une icône réputée notamment pour ses capacités hors route : le Ford Bronco. Le nouveau 4×4 qui sera dévoilé officiellement en soirée va certainement enlever des ventes au célèbre Jeep Wrangler. Voilà pourquoi Jeep multiplie les annonces ces derniers jours. Après le Gladiator qui sera bientôt disponible avec une mécanique turbodiesel un peu avant la fin de l’année, c’est désormais au tour du Wrangler de recevoir un peu d’attention, et ce, quelques heures avant l’arrivée du rival de Dearborn.

En effet, Jeep a dévoilé le concept Wrangler Rubicon 392, le 4×4 qui, comme son nom l’indique, a droit à un V8 HEMI de 6,4-litres (392 pouces cubes) sous le capot. Pour l’instant, Jeep s’en tient à l’appellation « concept », ce qui veut dire que ce Wrangler à moteur V8 n’est pas encore officialisé. Toutefois, si on se fie aux dires du constructeur qui affirme que plusieurs de ses clients réclament l’option V8 boulonnée sous le capot du Wrangler, il y a fort à parier que le Jeep Wrangler sera bientôt rendu disponible avec le gros V8 atmosphérique. Mentionnons aussi que plusieurs préparateurs offrent cette option à leur clientèle depuis plusieurs années.

Pour l’occasion, le bloc de 6,4-litres développe la bagatelle de 450 chevaux et 450 lb-pi de couple, l’engin qui fait équipe avec une boîte automatique à huit rapports. Le constructeur va même plus loin en publiant le temps requis pour atteindre les 96 km/h, une accélération qui serait accomplie en moins de cinq secondes apparemment.

Bien entendu, le catalogue très garni de la division Mopar est une excuse pour habiller le véhicule concept avec des jantes exclusives enveloppées par des pneus tout terrain de 37 pouces de diamètre. Plusieurs détails sont peints en bronze à l’extérieur, tandis que le capot doté d’une entrée d’air semble prêt à gaver le compartiment moteur en air frais. L’habitacle est lui aussi habillé d’une sellerie en cuir rouge avec des surpiqûres dorées, tandis qu’un bouton permet de changer la musicalité du système d’échappement, V8 oblige!

En plus du fait que le Wrangler risque d’être plus musclé pour affronter les pires conditions routières – à cause de ce moteur V8 – le concept bénéficie de composantes améliorées pour l’occasion : des essieux Dana 44, un boîtier de transfert à deux vitesses, deux différentiels autobloquants, sans oublier la suspension surélevée de deux pouces.

Au moment d’écrire ces lignes, il est impossible de confirmer si ce Jeep Wrangler sera commercialisé, mais à voir comment FCA s’amuse à intégrer le V8 HEMI à plusieurs de ses véhicules, il serait surprenant que le Jeep Wrangler ne puisse pas intégrer la meute. Rappelons que le Jeep Wrangler sera bientôt disponible avec une mécanique hybride rechargeable en plus du V6 atmosphérique et de l’option EcoDiesel.

Peut-être que Jeep attendra 2021 pour le dévoilement de ce Wrangler à moteur V8, le dernier Jeep à moteur V8 qui a été vendu en 1981, le moteur qui livrait une puissance de 125 chevaux et 220 lb-pi de couple.

Louer ou acheter, comment choisir?

Conseils

David Letourneau

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07/07/2020

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Dans le milieu automobile, la question de louer ou d’acheter un véhicule neuf est sans conteste le plus grand dilemme qui se pose. Malheureusement, il n’existe pas une seule réponse, et le choix dépend souvent de votre situation personnelle.

« En fait, la location est généralement plus coûteuse au terme de la période prévue au contrat. L’achat, dans ce contexte, peut donc sembler la solution idéale. Mais la location a aussi ses avantages », nous dit un représentant chez Denis Breton Chevrolet Buick GMC.

Pour la location

Louer une voiture à long terme vous permettra souvent d’obtenir une mensualité plus basse. Ou, pour le même versement mensuel, vous pourriez vous permettre une voiture de catégorie supérieure. Rappelez-vous cependant qu’à la fin du contrat, vous devrez retourner la voiture, sans rien recevoir en retour. Au contraire, en cas de bris, vous pourriez même devoir débourser un montant. Une bonne définition de l’usure normale doit d’abord faire l’objet de discussions avec votre représentant.

La location vous garantira cependant d’avoir la tête tranquille. Tout au long de votre contrat, votre voiture sera couverte par une garantie intéressante. Et si vous êtes du genre à aimer les changements de voiture fréquents, la possibilité de contrat de moins longue durée n’est pas dénuée d’intérêt.

Petit bémol cependant, rappelez-vous aussi que les contrats de location imposent un kilométrage maximal qui peut coûter cher si on le dépasse.

Pour l’achat

Même s’il est vrai que mensuellement, vous paierez un peu plus cher, un calcul réalisé sur la durée du contrat, et tenant compte de la valeur résiduelle de location vous fera épargner quelques centaines de dollars. Mieux encore, à la fin de votre emprunt, la voiture sera à vous et comptera parmi vos actifs, et vous pourrez en utiliser la valeur pour l’achat d’un nouveau véhicule.

Du même souffle, même s’il est possible de négocier les prix de location, il faut savoir qu’il est souvent plus facile de négocier un prix d’achat, surtout si vous avez une petite somme comptant à y ajouter.

Alors, louer ou acheter? Les deux solutions ont leurs avantages et leurs inconvénients. Il ne vous reste qu’à savoir laquelle s’adresse à vous.

Dites bonjour à la famille Bronco

Actualités

Vincent Aubé

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07/07/2020

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Le Ford Bronco sera bientôt dévoilé au grand jour, le nouveau 4×4 et concurrent direct du Jeep Wrangler qui fera ses débuts le 13 juillet prochain. En attendant ce moment, le constructeur de Dearborn a voulu clarifier un détail au sujet de son utilitaire taillé pour le plein air : c’est plutôt une marque de véhicules de plein air que Ford va lancer sur le marché.

Ford a en effet publié cette courte vidéo montrant quelques flashs des trois nouveaux modèles en action, ainsi que cette silhouette des nouveaux Bronco (Ford Bronco deux portes, le premier Ford Bronco quatre portes de l’histoire du modèle et le compact Bronco Sport, un cousin du Ford Escape de dernière génération).

Avec cette famille Bronco, Ford lance aussi le slogan « Construit pour conquérir », ce dernier qui évoque la capacité hors route des trois nouveaux modèles. Pour la petite histoire, sachez que le slogan destiné à la clientèle anglophone « Built Wild » semble plus approprié, mais bon, peu importe la langue, ce qu’il faut retenir en ce début du mois de juillet 2020, c’est que Ford mise sur cette sous-division Bronco pour gonfler ses chiffres de ventes et justifier par le fait même son retrait des différentes catégories de voitures (Fiesta, Focus, Taurus et bientôt Fusion) en Amérique du Nord. Avec l’engouement du public nord-américain pour ces véhicules utilitaires au look aventurier sans oublier l’histoire du modèle, Ford devrait être en mesure de frapper un coup de circuit.

Durant la vidéo, Ford décrit sa nouvelle famille de véhicules comme un mélange de robustesse inspirée par la Série F et l’esprit de la Mustang, un indice qui pointe vers un véhicule capable de résister aux pires traitements d’une conduite en terrain accidenté en plus de procurer un certain agrément de conduite.

Au moment d’écrire ces lignes, Ford a aussi annoncé la construction de quatre centres de conduite hors route baptisés « Off-Roadeos », ceux-ci étant conçus pour mettre en confiance les propriétaires de Bronco et, comme le prétend Ford, donner envie à ces propriétaires de partir à l’aventure au volant de leur véhicule. Le Canada aura-t-il droit à un ou deux centres de la sorte? La question mérite d’être posée.

Il faudra bien entendu attendre la journée du 13 juillet prochain avant d’en savoir plus sur ces trois nouveaux modèles utilitaires Ford. La présence d’un moteur V6 biturbo sous le capot du Bronco est souvent mentionnée dans les rumeurs, tandis que la boîte automatique à dix rapports est une formalité, mais qu’en est-il de la disponibilité d’une boîte manuelle? On verra bien dans quelques jours.

Quant au Bronco Sport, le lien de parenté avec le Ford Escape – les deux véhicules sont basés sur la même plateforme – laisse croire à la présence d’une ou plusieurs mécaniques 4-cylindres à bord du Bronco Sport.

Rendez-vous le 13 juillet prochain pour plus de détails.

Un nouveau Volkswagen Tiguan s’amène… en 2022!

Actualités

Vincent Aubé

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04/07/2020

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Un bref coup d’œil à l’alignement de Volkswagen révèle que le constructeur a remanié plusieurs modèles dernièrement. Seul le Tiguan reste inchangé depuis ses débuts en 2017 en tant que modèle 2018. Le géant de Wolfsburg a donc procédé cette semaine à une refonte de mi-parcours pour son multisegment le plus populaire.

Pour l’instant, le remodelage obligé s’applique surtout au modèle européen, ce qui explique pourquoi les photos fournies par le constructeur sont celles de la variante à empattement court. Chez nous, au cas où vous ne le sauriez pas, le Tiguan est l’équivalent de la version Allspace dotée d’un empattement allongé. Malheureusement, il faudra être patient avant d’apercevoir le nouveau Tiguan sur les routes d’Amérique du Nord, car le nouveau Tiguan est attendu à l’automne 2021, en tant que modèle 2022!

Révision oblige, les portions avant et arrière du VUS compact sont de nouvelle facture, à commencer par le bouclier flanqué de blocs optiques redessinés, d’une grille de calandre plus imposante et d’un pare-chocs résolument plus agressif. Notez toutefois que les photos officielles du constructeur montrent le nouveau Tiguan R, une variante plus dynamique qui s’inspire d’une certaine Golf R pour accrocher un sourire au visage de son conducteur. Volkswagen a aussi dévoilé une version eHybrid (hybride rechargeable dans ce cas-ci) qui risque fortement de demeurer de l’autre côté de l’océan Atlantique. Autrement dit, le museau du Tiguan « régulier » devrait être plus sobre.

Quant au Tiguan R, il est trop tôt pour savoir s’il se joindra à l’alignement de la marque chez nous. Parions que la stratégie est de miser sur la motorisation actuelle du véhicule qui continue sa route dans cette livrée redessinée, soit le même 4-cylindres turbo de 2,0-litres de cylindrée de 184 chevaux. Le rouage intégral 4Motion sera bien entendu offert, tout comme cette boîte de vitesses automatique à huit rapports utilisée à toutes les sauces au sein du groupe.

À l’arrière, on remarque l’ajout d’un lettrage T-I-G-U-A-N sous l’écusson, tandis que la mention 4Motion est redessinée. Le pare-chocs est lui aussi renouvelé pour 2022, tout comme la possibilité de commander des jantes de 20 pouces sur les livrées plus cossues.

Puisqu’il s’agit d’une refonte de mi-parcours, l’habitacle n’est pas complètement changé. La planche de bord par exemple est très similaire à celle du modèle sortant, mais il y a du nouveau malgré tout. Le volant sera livrable avec des touches tactiles, une technologie qui sera aussi disponible (dans les modèles dispendieux) pour les touches de la ventilation. Volkswagen a aussi retravaillé son système d’infodivertissement pour l’occasion.

Comme prévu, quatre niveaux de finition seront offerts à la clientèle canadienne, soit Trendline, Comfortline, Highline et Execline, tandis que les prix seront divulgués quelque part en 2021.

2021 Volkswagen Tiguan

Pourquoi on aime tant le hors route

Conseils

Michael Smith

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30/06/2020

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Les vrais amateurs ne jurent que par lui : le hors route est un passe-temps agréable, amusant et facile, si on est bien équipé et que l’on sait quoi faire. Mais aussi, et surtout, si vous connaissez bien votre voiture et qu’elle a les capacités de franchir les obstacles qui se dressent devant nous.

« Beaucoup d’automobilistes aujourd’hui achètent des utilitaires sport et croient qu’ils pourront traverser l’océan à leur volant. Ce n’est pas toujours le cas. Il faut connaitre les possibilités de notre véhicule, et nous assurer d’avoir en main l’équipement nécessaire pour y parvenir », explique le directeur des ventes chez Boulevard Lexus.

Il faut d’abord que votre véhicule soit muni d’une traction intégrale. Certains de ces rouages sont réactifs, et ne sont conçus que pour des conditions légèrement difficiles. D’autres, notamment ceux qui disposent d’un rouage 4 x 4, permettent un usage un peu plus intensif.

Autre détail, la présence de plusieurs modes de conduite avec le rouage intégral. Ainsi, le mode 4Hi vous permettra de franchir des obstacles plus légers mais à plus grande vitesse, alors que le 4Lo, en maximisant le couple à bas régime, permet de se tirer des mauvais pas les plus exigeants, mais n’est disponible qu’à très basse vitesse.

Prévoyez aussi des bons pneus. Oui, les pneus de série de votre utilitaire sport seront largement suffisamment pour les routes de campagne vous menant au chalet. Mais ne tentez pas d’explorer les chemins boueux, vous risquez de rester pris.

Dotez votre véhicule de quelques accessoires, incluant une bonne corde de remorquage, d’un crochet de remorquage et d’un treuil pour ceux qui sont les plus sérieux. Vous serez peut-être heureux de l’avoir dans les pires moments de la journée.

Enfin, ne partez jamais seul, surtout au début. Les conseils d’un ami, et la présence d’un autre véhicule, sont souvent un gage de sécurité supplémentaire qu’il ne faut pas négliger.