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Fisker montre la première photo de son VUS électrique

 

Fisker All Electric SUV
Fisker All Electric SUV | Photo: Fisker

La marque Fisker n’a certainement pas marqué le paysage automobile de la même façon que Tesla a réussi à le faire ces dernières années, mais n’empêche, la berline hybride rechargeable Karma a fait assez de bruit pour que quelques-uns d’entre nous se souviennent du projet. Depuis 2017, le nom Karma est passé à des intérêts chinois qui commercialisent la Revero, une berline enfichable basée sur les bases de la voiture lancée quelques années plus tôt.

Toujours est-il que Fisker Inc. a publié la première image de son nouveau VUS entièrement électrique, un véhicule attendu pour la deuxième moitié de 2021. On peut d’emblée constater que le bouclier de l’utilitaire est relativement agressif. Fisker Inc. confirme aussi dans son communiqué que le véhicule va se vendre sous la barre des 40 000 $ américains et que l’autonomie envisagée pour ledit véhicule serait d’environ 300 milles (ou 482 km).

Le caractère utilitaire de ce véhicule qui n’a pas de nom encore fait en sorte que le constructeur a l’intention d’implanter une paire de moteurs électriques – un par essieu –, ce qui confère au VUS un rouage intégral. Le constructeur a également abordé la question des batteries au lithium-ion, qui devrait avoir une capacité minimum de 80 kWh.

Au moment d’écrire ces lignes, Fisker Inc. est à finaliser les détails sur le lieu américain où sera assemblé ce nouveau VUS électrique. De plus, la stratégie de la marque serait de vendre directement aux consommateurs, plutôt que d’établir un réseau de concessionnaires.

Il faudra surveiller l’évolution de ce dossier, Fisker Inc. qui a promis un prototype fonctionnel avant la fin de l’année, d’autant plus que rares sont les nouveaux constructeurs qui réussissent à s’imposer.

Bentley Bentayga By Mulliner: La Perle du Golfe

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Mulliner, la branche de personnalisation exclusive du (déjà très) exclusif constructeur Bentley, a reçu de la part d’un richissime client du Moyen-Orient le mandat de produire une série limitée de son VUS Bentayga. Cette série baptisée « Pearl of the Gulf » (la Perle du Golfe) vise à transformer cinq exemplaires du luxueux camion, le tout avec une thématique de l’historique de la pêche à la perle de cette région du monde.

En gros, chaque exemplaire aura un habitacle unique, avec des éléments incrustés dans la finition de bois rappellent les pêcheurs de perles de la région et leurs prises. Des sièges au motif matelassé avec des surpiqures dorées ainsi que des éléments nacrés sur l’horloge tout au haut de la planche de bord font partie des raffinements que l’on retrouve à l’intérieur. De plus, les seuils de porte comprennent l’inscription « 1 of 5 » qui identifie chaque exemplaire.

Mais l’élément qui différencie cette série de Bentayga du modèle de base est son coffre-fort dont il dispose dans l’habitacle. En effet, Mulliner a ajouté un coffre-fort en aluminium qui est sécurisé par une serrure biométrique et seul le propriétaire du véhicule peut accéder au contenu de ce coffre.

Nous ne connaissons pas le prix de vente de ce véhicule exclusive, mais son tirage limité fera probablement de lui une perle rare.

Le Hyundai NEXO arrive au Canada

Hyundai NEXO | Photo: Terell Ward

Hyundai Canada vient d’annoncer l’arrivée au Canada du tout nouveau NEXO, un VUS à pile à combustible.

Dévoilé au Consumer Electronics Show en janvier 2018, le Hyundai NEXO, un VUS à pile à combustible, arrive au Canada.

Suite à une collaboration avec la coopérative d’autopartage Modo, Hyundai Canada permet aux clients de la firme basée à Vancouver de pouvoir essayer deux Hyundai NEXO.

Propulsé par hydrogène le NEXO a une autonomie de 570 km selon le manufacturier. Il devient donc le deuxième véhicule à hydrogène de la marque après le Hyundai Tucson à pile à combustible lancé en 2015.

« Les véhicules à hydrogène sont aujourd’hui les moyens de transport alternatifs les plus prometteurs. Il est important pour nous de rendre ces technologies vertes et novatrices, comme le NEXO, accessibles aux Canadiens afin d’assurer un avenir durable », affirme Don Romano, président et chef de la direction de Hyundai Auto Canada Corp. « Nous sommes très enthousiastes de lancer NEXO en C.-B., cette province étant un chef de file dans la mise en œuvre d’initiatives durables et partageant notre vision de lancer de nouveaux moyens de transport propres. »

Hyundai Canada mentionne que le NEXO sera offert « pour la vente au détail par l’intermédiaire de certaines concessions sélectionnées. »

Le VUS à pile à combustible sera de passage au Salon de l’Auto de Vancouver, du 19 au 24 mars, où il sera possible d’effectuer un essai routier de celui-ci.

Le manufacturier coréen devient ainsi le premier constructeur à offrir un VUS à pile à combustible au Canada. Pour l’instant seuls Honda, Toyota et Hyundai offrent des véhicules à pile à combustible au pays.

Rappelons que la Colombie-Britannique a ouvert sa première station publique de ravitaillement en hydrogène l’été dernier et faire un plein du Hyundai NEXO ne prend que 5 minutes.

Hyundai NEXO | Photo: Terell Ward

Et de quatre! Tesla lance le Model Y

 

2020 Tesla Model Y | Photo: Tesla

Le constructeur Tesla avait convié la presse automobile à une présentation à son studio de Design à Los Angeles. Le but de l’opération : ajouter un quatrième véhicule à la gamme. Le nouveau Model Y est un VUS plus compact que le Model X, mais qui reprend l’architecture de la Model 3, ainsi que plusieurs organes mécaniques de la berline populaire.

Le nouvel utilitaire intermédiaire sera disponible sur le marché à l’automne 2020, ce qui veut dire qu’il va falloir patienter encore un peu avant d’en apercevoir un sur nos routes.

C’est Elon Musk qui s’est chargé de la présentation officielle du Model Y, après avoir passé près de 25 minutes à revisiter la jeune histoire de la marque californienne.

« Le Model Y va avoir l’aspect fonctionnel d’un VUS et l’agilité d’une voiture sport », s’est exprimé Musk pour décrire son plus récent produit. Le principal intéressé s’est même permis une prédiction sur le succès escompté du Model Y. Selon lui, ce nouveau modèle va surpasser les ventes combinées de la Model S et de la Model 3.

Mais revenons à ce nouveau membre de la famille Tesla si vous le voulez bien. Le design du Model Y est, comme il fallait s’y attendre, fortement inspiré de celui de la Model 3, avec le bouclier en forme de bec de canard et la silhouette d’une goutte d’eau. Comme la berline, le Model Y se termine à l’arrière par un aileron intégré à la forme du coffre.

Au même titre que la Model 3, le Model Y va éventuellement être offert en version plus abordable, le prix de cette livrée qui a été fixé à 39 000 $ américains et qui devrait faire son apparition au printemps 2021 seulement. Les trois autres livrées de l’utilitaire seront plus dispendieuses à cause d’un équipement plus complet, mais également d’un groupe motopropulseur plus performant.

Il est déjà possible de commander son exemplaire du Model Y sur le site canadien. Le modèle « Long Range » à roues arrière motrices débute à 64 000 $ et peut parcourir 483 km sur une seule charge selon les données estimées de l’EPA. La version « Long Range » à quatre roues motrices et deux moteurs commande la somme de 69 000 $ avec une autonomie prévue de 451 km selon l’EPA. Finalement, la version Performance vient avec un prix de départ de 81 000 $ et la même autonomie que l’autre version à quatre roues motrices.

Tesla annonce une vitesse de pointe de 241 km/h avec la livrée Performance, 217 km/h avec l’édition médiane et 209 km/h avec la moins chère. Le 0-100 km/h, quant à lui, est l’affaire de 3,7 secondes avec l’édition Performance.

L’habitacle est une copie conforme de celui intégré à la Model 3, la planche de bord qui reprend cet écran central multifonctions. La seule différence réside dans l’espace additionnel à cause du toit surélevé, mais également la possibilité d’accueillir sept passagers à bord via le carnet des options.

800 Widestar : Brabus s’en prend au Mercedes-AMG G63 une fois de plus

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Brabus 800 Widestar | Photo: Brabus

Le préparateur allemand Brabus a pris le nouveau Mercedes-AMG G63 d’assaut l’an dernier en introduisant le 700 Widestar, un monstre de 690 chevaux et 701 lb-pi de couple garni d’éléments esthétiques éclatants. Aujourd’hui, l’entreprise concernée récidive avec le 800 Widestar, qui renchérit avec une augmentation de puissance poussant les limites avec 789 chevaux et 737 lb-pi de couple, le tout enrobé de nouvelles composantes externes tout aussi ostentatoires.

Brabus est parvenu à ces spécifications en troquant les turbocompresseurs d’origine du V8 Mercedes-Benz contre des unités plus grosses qui incluent des roulements axiaux renforcis, et en augmentant la pression maximale à 23 psi. Évidemment, l’ordinateur a été reprogrammé pour accommoder la nouvelle charge.

Toute la cavalerie est maniée par la boite automatique à neuf vitesses, cette composante d’origine aide le 800 Widestar à boucler le sprint 0-100 km/h en 4,1 secondes. On a limité la vitesse maximale à 240 km/h, parce qu’à cette vitesse-là, le pan de mur qu’est le 800 Widestar pourrait certainement manquer de stabilité.

Au-delà de la mécanique, le 800 Widestar est un G 63 qui a passé au tordeur à la « transformer ». Beaucoup de fibre de carbone, des modifications sévères aux arches de roue, qui sont dorénavant illuminées, et un nouveau bouclier qui ajoute des phares D.E.L.. De gigantesques jantes monobloc de 23 pouces servent de chaussures « haute couture » à ce VUS d’exception. L’échappement qui sort juste devant la roue arrière comprend deux modes qui peuvent être sélectionnés électroniquement depuis l’habitacle, soit un mode silencieux et un monde où l’on entend toute la sonorité de la motorisation survitaminée (notez que les voisins l’entendront également!)

Le Porsche Macan 2.0 sera électrique

 

L’usine de Leipzig | Photo: Porsche

L’électrification de l’industrie automobile s’accélère depuis quelques mois, les constructeurs qui multiplient les annonces en ce sens. Porsche ne fait pas exception à cette tendance avec l’arrivée prochaine de la berline Taycan qui fera équipe avec une variante familiale surélevée baptisée Taycan Cross Turismo. Autrement dit, cette version plus logeable va jouer le rôle de Subaru Outback électrique de la marque lorsqu’elle arrivera sur le marché en 2020.

Or, le constructeur ne va pas se limiter à deux produits, surtout en cette ère où les véhicules utilitaires ont la cote. Porsche a l’intention d’électrifier la deuxième génération de son populaire Macan, le modèle qui devrait reposer sur la plateforme PPE développée pour les nouveaux véhicules électriques de Porsche et Audi. Et, à moins d’un revirement de situation, ce futur Macan sera uniquement électrique, contrairement à ce qui est actuellement offert sur le marché.

On le sait, la division de Stuttgart a déjà indiqué qu’elle allait investir pas moins de 6 milliards d’euros en électromobilité d’ici 2022. Qui plus est, la moitié de tous les véhicules Porsche pourraient être propulsés par l’électricité d’ici 2025, un changement drastique par rapport à l’alignement actuel de la marque réputée pour ses voitures sport… et ses utilitaires à grosse cylindrée!

« Au cours des dix prochaines années, nous nous concentrerons sur un mélange de groupes motopropulseurs constitué de moteurs à essence encore propres, de modèles hybrides rechargeables et de voitures de sport électriques. Notre but est de jouer un rôle de pionnier au niveau de la technologie, et c’est pour cette raison que nous continuerons d’aligner de manière cohérente l’entreprise sur la mobilité du futur », a déclaré Oliver Blume, président et chef de la direction du constructeur.

Le constructeur a aussi admis que le Porsche Macan électrique sera assemblé à l’usine de Leipzig, en Allemagne, là où sont déjà assemblés la berline Panamera et l’utilitaire Cayenne.