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Ford Raptor 2017, déchainé dans le désert

Actualités

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03/05/2016

Ford Raptor 2017, déchainé dans le désert

Ford nous l’avait dévoilé au salon de l’auto de Détroit, mais avait été avare de détails sur la fiche technique. Voilà que le Ford Raptor, la version performance et hors-route extrême du F-150, se déchaîne dans la première de sept vidéos que le constructeur mettra en ligne d’ici le lancement du véhicule, l’automne prochain.

Sous le capot de la bête, une variante du moteur de la Ford GT, un V6 biturbo qui développe quelque 411 chevaux, et 434 livres-pied de couple. Mais encore une fois, rien de formel n’a été confirmé.

Ajoutez à cela une boite de vitesses dix rapports automatiques, des amortisseurs Fox à débattement allongé pour faire bonne figure, un différentiel Torsen à glissement limité et six modes de conduite, allant du plus confortable au plus extrême et vous aurez une petite idée de ce que le Raptor de nouvelle génération réserve.

Il faudra cependant attendre quelques mois pour en savoir davantage, mais les thèmes de vidéo nous en donne une bonne idée :

Vidéo 2: Tous les nouveau pneus BF Goodrich KO2

Vidéo 3: Six modes de conduite prédéfinis qui optimisent la performance de F-150 Raptor pour pratiquement tous les terrains

Vidéo 4: suspension à débattement allongé

Vidéo 5: Comment sa conception améliore la capacité du F-150 Raptor

Vidéo 6: des capacités hors route ultimes!

En attendant, faites-vous plaisir et regardez ce Ford Raptor 2017 s’amuser dans le sable du désert!

VUS trois rangées ou minifourgonnette? À vous le choix!

Conseils

David Letourneau

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29/04/2016

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VUS trois rangées ou minifourgonnette? À vous le choix!

Vous êtes un amateur de conduite, mais vos obligations familiales vous forcent à changer de véhicule. Après tout, installer confortablement les enfants, le siège d’auto et tout le matériel nécessaire prend un peu d’espace, et votre berline vieille de dix ans ne suffit plus à la tâche.

Le conducteur amateur que vous êtes préférerait sans aucun doute choisir une autre berline à la conduite directe. Mais le bon parent que vous êtes sait très bien qu’il devra en faire son deuil, et que la première qualité qu’il devra observer dans son prochain véhicule sera, d’abord et avant tout, le côté pratique.

Mais voilà, avant même de vous lancer à l’assaut de votre concessionnaire, vous devrez faire un choix crucial : minifourgonnette ou VUS trois rangées?

« La plupart des gens ont une mauvaise opinion des minifourgonnettes. Elles sont perçues comme ennuyeuses à conduire, trop grosses et surtout, comme étant le reflet du parent vieillissant. Ce n’est plus le cas. Plusieurs de ces véhicules proposent désormais de bien belles qualités. Mais en fin de compte, c’est au conducteur de bien choisir », explique le conseiller technique de Mazda de Magog.

Comment faire pour choisir? En comparant les deux modèles, tout simplement!

Minifourgonnette

On aime :

Les portières coulissantes qui ne nous obligent pas à se trouver un stationnement de la taille d’un édifice à bureaux pour tout glisser à l’intérieur
L’accès facile à la troisième rangée, sans devenir un contorsionniste de cirque
La facilité de grimper à bord avec les tout-petits

On aime moins :

La conduite généralement moins stimulante
L’absence générale de rouage intégral
Le manque d’espace de chargement si les trois rangées sont occupées

Les VUS trois rangées :

On aime :

L’espace de chargement plus abondant
Le rouage intégral disponible sur toutes les versions
La conduite plus affirmée
Le vaste choix de modèle

On aime moins :

L’inconfort de la troisième rangée
L’accès complexe aux places arrière
L’absence de modèles vraiment abordables

Alors, VUS ou minifourgonnette, à vous de choisir. Rappelez-vous cependant que vous devriez peut-être demander leur avis aux enfants. Ils sont, après tout, les premiers concernés

Important rappel de VUS Ford au Canada

Actualités

Marc Bouchard

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28/04/2016

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Le manufacturier Ford vient d’annoncer le rappel de quelque 22 500 véhicules au Canada, et de plus de 283 000 en Amérique du Nord. Le rappel, qui concerne essentiellement des véhicules pick-up ou utilitaires sport de la marque, est cependant divisé en deux rappels distincts.

Ainsi, un premier rappel touche 17 900 véhicules au pays, divisés entre les toutes les catégories, pour un problème de transmission automatique. Selon les informations disponibles, la transmission pourrait rétrograder d’elle-même au premier rapport.

Le problème serait lié au capteur de vitesse de sortie, situé sur le cadre de transmission qui pourrait faire en sorte que le véhicule fasse bloquer les roues arrière en passant au premier rapport. Ford a été avisé qu’au moins 3 accidents ont été causés par ce capteur défectueux.

Les véhicules touchés sont transmission 6R80 dont le module de commande du groupe motopropulseur n’est pas programmé adéquatement. Les modèles concernés sont le Ford F-150 2011-2012 fabriqués à l’usine de Dearborn et de Kansas City, entre le 19 août 2011 et le 9 mars 2012; le Ford Expedition 2012 assemblé à l’usine du Kentucky entre le 19 août et le 19 décembre 2011; la Ford Mustang construite à l’usine de Flat Rock entre le 19 août 2011 et le 21 février 2012; et le Lincoln Navigator fabriqué à l’usine du Kentucky entre le 19 août et le 17 décembre 2011.

Un second rappel de moindre envergure touche les Explorer Interceptor de police assemblés au Canada et aux États-Unis. Une faiblesse dans la soudure de la suspension arrière pourrait entrainer un décrochage.

Ce dernier problème a déjà provoqué un accident ainsi que des blessures.

Tous ces rappels seront acheminés aux propriétaires, et réparés sans frais.

Pour plus de sécurité, place à la caméra de recul

Conseils

Michael Smith

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27/04/2016

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Pour plus de sécurité, place à la caméra de recul

Les voitures de luxe, et de plus en plus de voitures d’entrée de gamme sont maintenant équipées de caméras de recul. D’ici quelques années, ce sont toutes les voitures qui devront, obligatoirement, en être munies. Pour celui qui n’a jamais utilisé un tel instrument, cela peut sembler excessif.

Mais tous ceux qui s’en servent régulièrement applaudissent à la mise en place de cette réglementation destinée à améliorer la sécurité des usagers. « Aux États-Unis, les accidents devant les résidences personnelles sont nombreux. On estime que 48 enfants sont blessés et deux tués chaque semaine dans de telles circonstances. Les statistiques ne sont pas disponibles au Canada, mais on peut croire qu’elles sont aussi importantes. La caméra de recul peut contribuer à abaisser de façon notable ces statistiques », a expliqué le conseiller technique de Kia Cowansville.

La caméra de recul, c’est simplement une petite caméra logée, la plupart du temps, juste au-dessus de la plaque d’immatriculation arrière. Elle diffuse alors son image directement dans l’écran central de la planche de bord ou, dans certains cas, dans le rétroviseur central.

Puisque la caméra utilise le plus souvent un objectif grand-angulaire, elle permet de voir de chaque côté la présence d’objets ou de personnes. Mieux encore, certaines caméras sont aussi dotées d’un système de détection qui signale, à l’aide d’une alerte lumineuse et sonore, la présence d’un véhicule qui croisera la route.

Un tel outil (notez que des caméras sont aussi disponibles en vente dans les magasins spécialisés ou les grandes surfaces si votre voiture n’en est pas équipée de série), élimine évidemment les risques de collision vers l’arrière, ou à tout le moins les diminue considérablement.

Mieux encore, la caméra permet un stationnement de reculons facile, et certaines caméras intègrent notamment des lignes indiquant la direction, la trajectoire et l’espace utilisée par le véhicule.

La caméra de recul, on ne peut plus s’en passer!

L’ABC du remorquage

Conseils

Michael Smith

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22/04/2016

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L’été approche, et vous voyez venir avec enthousiasme les beaux jours où vous aurez l’occasion d’aller en camping. Vous ne vous pouvez plus d’impatience d’enfin tester la roulotte que vous avez mis des mois à choisir, avec votre toute nouvelle camionnette.

Sauf que… vous n’avez jamais rien remorqué de votre vie, et vous vous retrouvez devant un défi de taille : devoir passer les week-ends à transporter votre nouveau bébé.

« C’est normal que les gens soient nerveux la première fois qu’ils doivent remorquer quelque chose, mais ce n’est pas si compliqué. Il suffit d’être vigilant », explique le conseiller technique de Nissan Sherbrooke.

Il existe plusieurs règles de base qui permettent de s’assurer un remorquage facile. La première, c’est d’avoir le bon véhicule pour remorquer. Le guide du propriétaire du camion vous guidera quant aux capacités maximales du véhicule, et tout automobiliste sage devrait s’y tenir. Cela implique aussi qu’il sait quel poids exact il doit remorquer, ce qui est une information indispensable.

Bien outiller le véhicule est aussi indispensable. S’assurer d’avoir la boule de remorquage correspondant à la remorque, faire installer des freins supplémentaires et s’assurer d’avoir la bonne connexion électrique sont des détails qui peuvent sembler sans importance, mais qui font toute la différence.

Le conducteur doit aussi se rappeler que sa voiture ne répond plus aussi rapidement : les accélérations sont plus lentes, les freinages encore pires. Il faut donc prendre le temps de planifier son parcours, laisser plus d’espace entre les voitures et ne pas paniquer si la machinerie ne s’arrête pas immédiatement lorsqu’on la sollicite.

Enfin, le véritable cauchemar des remorqueurs débutants, c’est la marche arrière. Il suffit de prendre son temps, de se rappeler que la remorque ira dans le sens opposé où l’on tourne. Petit truc : en mettant sa main au bas du volant et en la dirigeant du côté où on souhaite diriger la remorque, tout sera plus facile.

Petit guide d’achat pour une voiture en ligne

Conseils

Michael Smith

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22/04/2016

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Petit guide d’achat pour une voiture en ligne

Savez-vous qu’il est presque possible d’acheter une voiture totalement via internet? Bien sûr, vous devrez toujours vous rendre faire l’essai sur route, et vous devriez toujours consulter un spécialiste conseiller qui pourra répondre à vos questions, mais tous les préparatifs à l’achat peuvent être faits directement en ligne. Voici un petit guide d’achat de la voiture sur internet :

Renseignez-vous

Il faut faire des recherches pour bien choisir le type de véhicule qui vous convient. Quand vous allez sur des sites spécialisés en ventes, on trouve non seulement des inventaires complets de voitures neuves mais aussi et surtout des outils de recherche sophistiquées.

Vous pourrez, par exemple, faire une recherche en fonction de votre budget, bien entendu, mais aussi en fonction de tous les critères qui sont importants pour vous : type de voiture (êtes-vous sport ou familiale?), taille (2 ou 7 passagers), capacité de chargement, capacité de remorquage, etc.

Confirmez vos recherches

Les journalistes spécialisés sont une bonne source d’information sur les autos. Vous n’êtes pas obligés de croire tout ce qu’ils écrivent sur parole, mais ils sont un bon guide et testent suffisamment de véhicules différents pour avoir une opinion valable. Surveillez aussi les réseaux sociaux où s’expriment les propriétaires de voiture. Ils sauront vous guider.

Magasinez

Rendez-vous sur le site du manufacturier ou, mieux encore, d’un concessionnaire. Non seulement vous pourrez assembler votre véhicule, mais vous aurez une bonne idée du prix. Et la plupart des concessionnaires ont un service de clavardage qui vous permettra de discuter en direct avec un spécialiste.

Obtenez le meilleur prix pour votre échange

Vérifiez sur les sites d’annonces classées et sur les sites spécialisés pour avoir une idée de la valeur d’échange de votre voiture. Vous aurez moins de surprise quand viendra le temps de négocier.

C’est le temps d’acheter

Une fois ces recherches complétées, il est temps de vous rendre chez le concessionnaire, de faire un essai routier, de poser toutes les questions qui demeurent et de conclure la transaction. Il ne vous restera plus qu’à attendre la date de livraison.

Merci à Bruce GM Middleton pour les conseils.