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Mercedes-Benz aura sa camionnette

Marc Bouchard
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Mercedes-Benz aura sa camionnette

On en parlait depuis longtemps, mais cette fois la chose est officielle : Mercedes-Benz lancera une camionnette de type pick-up dès 2017, et elle sera baptisée Classe X.

Mercedes-Benz Concept X-CLASS – Erster Ausblick auf den neuen Pickup mit SternAssemblée sur la base du Nissan NP300 et du Renault Alaskan, la camionnette n’a pour le moment aucun avenir prévu en Amérique du Nord. On la réservera plutôt pour l’Europe, l’Afrique du Sud, l’Amérique latine et l’Australie.

Sous le capot, un moteur diesel V6 dont la puissance exacte n,a pas été annoncée, mais avec suffisamment de couple pour remorquer plus de 7000 livres ou prendre en charge plus de 2500 livres. La camionnette sera évidemment livrée de série avec la traction intégrale 4MATIC de Mercedes-Benz.

Dès l’an prochain, pour ses premiers tours de troue, le véhicule sera assemblé en Espagne, dans une usine de Nissan. Puis, en 2018, une usine Renault en Argentine rejoindra le mouvement.

Pour le président et directeur général de Mercedes-Benz, la venue d’une camionnette vient compléter une offre de produits dans tous les créneaux pour le constructeur. Le marché visé : celui des amateurs de plein air, les familles et les entrepreneurs.

Mais attention, Mercedes-Benz confirme que la camionnette ne dénaturera pas la personnalité du constructeur allemand. On y retrouvera donc le luxe et le confort auxquels sont habitués les propriétaires de Mercedes-Benz.

Aucun détail sur le prix, ni sur d’autres versions, n’ont été rendus disponibles au moment du dévoilement des deux prototypes à Stockholm en Suède.

Place au Camion et à la Voiture canadienne de l’année

Marc Bouchard
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Place au Camion et à la Voiture canadienne de l’année

Chaque année, l’Association des journalistes automobiles du Canada réunit ses membres en banlieue de Toronto pour une semaine complète d’essai de voiture. L’événement n’est peut-être pas ouvert au public, mais il a pourtant de grandes retombées chez les consommateurs.

Photo AJAC
Photo AJAC

Car même si le nom TestFest, ou Festival des essais ne vous dit rien, il y a fort à parier que vous ayez vu quelques part au cours des derniers mois apparaitre l’appellation Gagnant de la catégorie Meilleur multisegment de l’Association des journalistes automobiles du Canada. C’est au cours de ce TestFest qu’est donné ce titre. En fait, pas tout à fait.
L’événement regroupe plus de 60 des 130 des chroniqueurs automobiles du pays. Au cours de quatre jours d’activités, dans la région de Ajax, en Ontario, ils tenteront de choisir la nouvelle voiture canadienne de l’année en mettant à l’épreuve chacun des véhicules nommés.
Pour être admissible, un véhicule doit être soit totalement nouveau, soit suffisamment redessiné pour justifier l’appellation de nouveau. Regroupés par catégorie, il y en a huit cette année, les voitures sont testées non seulement sur la route, mais aussi sur la piste ou hors route lorsque l’exige le type de véhicule.
Ainsi, les voitures de performance seront essayées sur une portion de la piste du Canadian Tire Motorsport Park, alors qu’un sentier hors route a été aménagé pour permettre l’essai des VUS et multisegments en nomination. Chaque journaliste se voit assigner une ou plusieurs catégories, et doit tester chacun des véhicules de cette dans la même journée et idéalement, sur le même parcours.
Il peut alors enregistrer son jugement selon une feuille de critères précis, et les données sont compilées par une firme comptable aux termes de la semaine de l’exercice. Les gagnants par catégorie sont annoncés le 6 décembre, alors que c’est en février 2017, au salon international de l’auto de Toronto, que seront connus les grands gagnants.
Fait intéressant, la plupart des consommateurs connaissent le titre de Voiture canadienne de l’année et l’utilise comme référence dans leur achat futur. Pour les modèles 2016, ce sont les Honda Civic et Mazda CX-3 qui ont respectivement remporté le titre de Voiture canadienne de l’année et de Multisegment et utilitaire sport canadien de l’année.

Toyota offre le 4Runner TRD Pro au Canada

Charles Jolicoeur
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Toyota offre le 4Runner TRD Pro au Canada

Les amateurs de hors route seront comblés, puisque Toyota Canada a décidé de compléter sa gamme de produits TRD Pro en offrant, dès le début de l’année 2017, le Toyota 4Runner TRD Pro.

toyota-4runner-trd-pro-6Ce n’est évidemment pas le seul 4Runner offert chez nous, puisque Toyota propose déjà des versions moins spécifiques que sont les Limited 5 et 7 passagers, SR5 et Off-Road. La TRD Pro, une version déjà vendue aux États-Unis, viendra compléter la famille.

À l’instar de la version Off-Road, le TRD Pro offre quelques équipements supplémentaires, comme le sélecteur électronique de type de terrain, un système de suspension cinétique dynamique et une commande de marche lente (Crawl Control), en plus d’une apparence plus méchante en raison de la présence d’une entrée d’air surdimensionnée sur le capot.

Mais la série propose aussi des suspensions Bilstein haute performance à l’avant, et des suspensions avec réservoirs séparés à l’arrière, des pneus de 31.5” Nitto Terra Grappler All terrain de série, montés sur des jantes au design unique de 17 pouces.

Une calandre noire, une plaque de protection supplémentaire à l’avant, des sièges de cuir avec surpiqures rouges et de nombreuses présences du logo TRD Pro viennent compléter l’équipement du 4Runner.

Sous le capot, le TRD Pro utilisera la même mécanique que les autres versions, soit un moteur à six cylindres de 4,0 litres développant 270 chevaux et 278 livres-pied de couple. Il sera aussi capable de remorquer 2200 kilos.

Un Hyundai Santa Fe de 1040 chevaux au SEMA

Marc Bouchard
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Un Hyundai Santa Fe de 1040 chevaux au SEMA

Le constructeur coréen Hyundai aime bien profiter du SEMA show de Las Vegas, une foire réunissant les intervenants du tuning notamment, pour présenter des véhicules aux caractéristiques uniques. Cette année ne fera pas exception à la règle alors que Hyundai présentera un Santa Fe modifié en collaboration avec Bisimoto, et qui développe la bagatelle de 1040 chevaux.

santa-fe-sema-bisimotoAu total, plus d’une centaine de modifications ont été apportées à ce « Santa Fast » : devenu propulsion, il est mû par le moteur V6 Lambda 3.8 litres de Hyundai monté longitudinalement, auquel on a notamment ajouté un double turbo, des injecteurs de course, une boite manuelle six vitesses et que l’on a jumelé au différentiel arrière de l’Equus!

Des suspensions modifiables et des pneus de 19 pouces font aussi partie du concept.

Un second concept sera aussi présenté. Cette fois, c’est une version plus hors route du Santa Fe, propulsé par le moteur V6 3.3 litres. On ignore cependant la puissance de cette autre version.

Dans son cas, un injecteur de NOS a été installé, et on a doté le véhicule de tous les équipements pour franchir les pires sentiers : protection, suspensions, pneus, même des lumières ont été ajoutées sur le toit.

Un Hyundai Veloster et une Hyundai Elantra modifiées pour la performance seront aussi présentées au SEMA show.

Oubliez le VUS Audi Q6, place au E-tron

Marc Bouchard
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Oubliez le VUS Audi Q6, place au E-tron

Il vrai que le nom, prononcé à la française, a une étrange connotation mais il semble bien que ce soit le nom qu’a choisi Audi pour son prochain utilitaire sport électrique : le e-tron. Celui que, jusqu’à maintenant, on avait baptisé Q6 aurait en effet changé d’appellation pour rejoindre le reste de la famille Audi électrique.

audi-e-tron_quattro_concept-2015Destiné à concurrencer le Tesla Model X, le E-tron sera une version entièrement électrique, dotée d’une autonomie de 500 kilomètres environ. Il devrait être disponible dès 2018.

Quant au nom, c’est le grand patron de Audi lui-même, Rupert Stadler, qui l’aurait confirmé aux journalistes de Autocar, un magazine britannique. Mais alors que le suffixe e-tron est déjà accolé à certains autres modèles, c’est notamment le cas de la A3 et du Q7 (il existait aussi une version sportive avec la R8 mais elle vient de disparaître), dans le cas du VUS, le nom sera seul.

Pour Monsieur Stadler, c’est un hommage au nom Quattro. « Quattro est le nom de notre système intégral, mais c’est aussi le nom unique d’une voiture qui a marqué notre histoire au cours des années 80. E-tron sera donc le symbole de notre capacité à produire des véhicules efficaces », aurait-il précisé.

Le E-tron sera basé sur le prototype appelé E-Tron Quattro présenté au salon de Francfort l’année dernière.

Alfa Romeo dévoilera un utilitaire sport au salon de Los Angeles

Marc Bouchard
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Alfa Romeo dévoilera un utilitaire sport au salon de Los Angeles

Fiat Automobiles Chrysler et sa division Alfa Romeo, dévoileront un tout nouvel utilitaire sport lors du salon de l’auto de Los Angeles qui se tient à la fin du mois dans la grande ville américaine. Le VUS est considéré comme un élément essentiel des plans du constructeur pour donner à la marque italienne la place qu’elle veut prendre en Amérique sur le marché des autos de luxe.

alfa-romeo-stelvioLa société a confirmé la semaine dernière la venue de ce nouvel utilitaire. On ignore cependant la date exacte de commercialisation du véhicule.  Plus tôt cette année, Sergio Marchionne, grand parton de FCA, a déclaré que le VUS serait appelé Stelvio.

Fiat Chrysler a refusé de commenter les détails du SUV, qui devrait être l’un des deux grands dévoilements de l’entreprise au salon de LA, l’autre est la première nord-américaine du tout nouveau Jeep Compass, qui a fait ses débuts mondiaux le mois dernier au Brésil.

L’utilitaire sport Alfa Romeo sera le deuxième tout nouveau véhicule de la marque depuis son retour aux États-Unis en 2014. La première était la Alfa Romeo Giulia, dont l’arrivée réelle tarde encore sur le marché canadien.

En vertu d’un plan d’investissement de 6,5 milliards $, FCA avait prévu de présenter huit nouveaux véhicules d’ici 2018 et augmenter les ventes à 400 000 véhicules à l’échelle mondiale. Ce plan a depuis été réévalué et repoussé aux environs de 2020, suite à mauvaise évolution des conditions de marché en Chine – l’un des principaux marchés anticipés de la marque italienne.

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