Ce n’est pas un caprice si le manufacturier indique dans la portière de votre réservoir à essence le niveau d’octane préféré. C’est que votre moteur a besoin de ces vitamines pour être totalement fonctionnel et efficace.
L’indice d’octane de l’essence, que l’on reconnait par les chiffres mentionnés à la pompe (87 pour l’ordinaire, 89 pour l’intermédiaire et 91 ou 94 pour la super de performance) est une indication de la composition chimique du carburant. En quoi cela vous affecte-t-il? Peut-être plus que vous ne le croyez.
Si vous conduisez une voiture puissante, ou une voiture turbo, l’indice d’octane le plus élevé sera votre ami puisqu’il permettra de maximiser la performance de votre véhicule tout en assurant un fonctionnement sans difficulté.
Supposons cependant que vous choisissiez d’utiliser un indice d’octane plus bas : plus l’indice est bas, plus l’essence s’enflammera rapidement sous l’effet de la compression.
« D’un simple point de vue mécanique, le piston s’enfonce dans le cylindre et compresse le mélange air-essence qui s’y trouve. Une étincelle enflamme le tout, et le piston repart vers le haut, propulsant votre voiture », explique un technicien chez Kia Magog.
Si la compression enflamme le mélange avant l’étincelle, votre piston ne parcourra pas toute la distance requise, et ne pourra utiliser qu’une partie de sa puissance. De plus, l’étincelle en enflammant le reste du mélange créera un cognement dans le moteur. Bref, vous n’aurez pas tout ce que la voiture peut vous donner.
Inversement, n’ajoutez pas de l’essence super à votre voiture ordinaire : vous n’y gagnerez ni en économie ni en puissance, et vous dépenserez davantage, tout simplement.
Quant aux conducteurs de voiture de course, ils utilisent un carburant à indice d’octane encore plus élevé, avoisinant le 110. Évidemment, ce genre de carburant est difficile à trouver, très dispendieux, et pourrait littéralement faire dérailler votre moteur s’il n’est pas outillé pour le recevoir.
Alors Super ou ordinaire? Lisez simplement les instructions dans le clapet de votre voiture. Ce sera la meilleure indication et surtout, le meilleur traitement pour votre véhicule.