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Six femmes qui changent l’industrie automobile à leur façon

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Plusieurs l’ignorent, mais nous devons le premier moteur à essence stationnaire à propulser une voiture à une femme. Oui, c’est l’inventeur Carl Benz qui a développé ce moteur, mais c’est sa femme, Bertha Benz, qui l’a encouragé à entreprendre le projet et surtout, c’est elle qui a financé l’initiative.

Sans Bertha Benz, il se peut très bien que l’industrie automobile telle que nous la connaissons  serait grandement différente. Aujourd’hui, plusieurs femmes détiennent des rôles clés au sein des constructeurs les plus importants au monde, et plusieurs de ces femmes dirigent ces constructeurs. D’ailleurs, le palmarès des PDG de manufacturiers autos les mieux payés est dominé par une femme.

En cette journée internationale de la femme, jetons un coup d’œil à six femmes influentes de l’industrie automobile.

Mary Barra – PDG de General Motors

Marry Barra

À la tête de General Motors depuis 2014, Mary Barra trône au sommet des PDGs les mieux payés de l’industrie automobile. Son salaire a atteint 22,6 millions de dollars en 2016. Mme Barra est devenu la première femme à diriger un constructeur automobile d’importance quand elle est tombée aux commandes du géant américain.

Laura Schwab – Présidente Aston Martin of the Americas

Laura Schwab

Laura Schwab n’avait aucune idée qu’elle allait faire carrière dans le monde de l’automobile quand elle a obtenu son diplôme en droit de l’Université du Kentucky.

Un emploi dans une entreprise de technologies en démarrage en Californie l’a ensuite mené à travailler pendant 15 ans chez Jaguar Land Rover. En 2015, elle a prit les commandes de la marque de luxe Aston Martin en Amérique du Nord. Elle supervise l’ensemble des opérations d’Aston Martin au Canada et aux États-Unis.

Trudy Hardy – Vice-présidente Marketing BMW North America

Trudy Hardy

Trudy Hardy s’occupe de diriger les initiatives en marketing du constructeur allemand BMW en Amérique du Nord. On lui doit notamment la série de films « The Escape » ainsi que les célébrations des 100 ans de BMW.

Trista Schieffer – Ingénieure en chef véhicules autonomes et sécurité active chez General Motors

Trista Shieffer

Après avoir passé cinq ans à superviser le développement des voitures électriques chez General Motors, Trista Shieffer est passé à la division des véhicules autonomes et de la sécurité active chez General Motors. Mme Shieffer est donc au premier rang des développements technologiques les plus importants de l’industrie automobile.

Linda Jackson – Directrice de la marque française Citroën

Linda Jackson

À la tête du constructeur français Citroën depuis 2014, Linda Jackson a commencé dans l’industrie chez MG Rover alors qu’elle n’avait que 14 ans. Elle est titulaire d’un MBA de l’Université de Warwick.

Annette Winkler – PDG de smart

Annette Winkler

Annette Winkler occupe le poste de PDG chez smart depuis 2010. La marque tourne maintenant son attention vers les véhicules électriques en plus d’explorer d’autres moyens de transport comme les bicyclettes électriques.

 

 

Jaguar I-Pace 2019 : un nouveau VUS électrique de Jaguar

Cela ne fait aucun doute, il y aura plusieurs VUS électriques sur le marché au cours des prochaines années si l’on se fie aux constructeurs automobiles.

Jaguar I-Pace

En effet, plusieurs constructeurs travaillent fort à l’heure actuelle au développement de nouveaux VUS électrifiés et le constructeur britannique Jaguar fait partie du groupe. Ce dernier a présenté son tout nouveau Jaguar I-Pace 2018 en primeur lors du Salon International de l’auto de Genève cette semaine.

Le Jaguar I-Pace 2019 sera propulsé par un moteur électrique de 400 chevaux qui permettra au I-Pace d’atteindre 100 km/h en seulement 4,8 secondes.

Ce moteur sera alimenté par une batterie imposante de 90 kWh qui permettra une autonomie de près de 500 kilomètres selon le cycle Européen. Une autonomie affichée entre 350 et 400 kilomètres est plus raisonnable pour l’Amérique du Nord.

On ne connait pas encore son prix de départ, mais l’on s’attend à environ 90 000 $.

L’autobus scolaire du futur signé Volkswagen

L’autobus scolaire du futur offrira seulement quatre places et pourra se contrôler par l’entremise d’une application mobile. Cette dernière permettra d’appeler l’autobus quand les enfants sont prêts et même de le conduire à distance. Pour le reste, le moteur sera électrique et il y aura assez de place pour les sacs de tout le monde.

Autobus Volkswagen

Les écoliers pourront dessiner sur des écrans tactiles installés ici et là dans l’habitacle ou encore jouer à des jeux. Pour Volkswagen, cet autobus baptisé Sedric est surtout une vision de l’avenir du transport et non pas un véhicule qu’il compte produire. Mais bon, il est tout de même intéressant de constater ce que pourrait être le transport écolier dans un futur éventuel.

Lexus présente un nouveau VUS à Genève avec le UX 2019

Le Lexus UX 2019 dévoilé aujourd’hui à Genève est un véhicule utilitaire sport de luxe d’entrée de gamme qui viendra rivaliser avec le BMW X1, l’Audi Q3, le Mercedes-Benz GLA, le Volvo XC40 et le nouveau Cadillac XT4, notamment, quand il fera son entrée sur le marché cet automne.

Lexus UX 2019

Il sera proposé avec un moteur quatre cylindres de 2,0 litres dans le Lexus UX 200 2019 tandis que le Lexus UX 250h sera une version hybride. Une boîte automatique à variation continue s’occupera de propulser les deux versions. Alors que le Lexus UX 200 ne sera qu’offert en version à traction, le modèle hybride pourra recevoir la traction intégrale.

On ne connait pas encore le prix du nouveau Lexus UX 2019, mais l’on s’attend à environ 35 000 $ pour le modèle de base.

Le Hyundai Kona 2019 électrique voit le jour à Genève

Le Hyundai Kona est déjà l’un des VUS les plus attendus de l’année au Canada, et maintenant nous avons droit à une nouvelle version 100 % électrique aux caractéristiques impressionnantes. Dévoilé au Salon de l’auto de Genève, ce nouveau Kona électrique propose deux moteurs dont un permet d’atteindre 470 kilomètres d’autonomie!

2019 Hyundai Kona

Le premier moteur développe 133 chevaux et pourra atteindre 100 km/h en seulement 9,3 secondes. Son autonomie annoncée est de 300 kilomètres gracieuseté d’une batterie de 39,2 kWh qui se recharge en six heures environ.

L’autre moteur, de loin le plus intéressant même si les 300 kilomètres d’autonomie de l’autre motorisation ne sont pas à dédaigner, est un bloc qui produit 201 chevaux et 291 lb-pi de couple. Il peut atteindre 100 km/h en 7,6 secondes tandis que sa batterie de 64 kWh permet de parcourir environ 470 kilomètres. Il faut prévoir environ 10 heures pour recharger la batterie.

Si Hyundai décide d’offrir ce modèle au Canada, il offrira une autonomie digne des modèles Tesla les plus puissants en plus de dépasser d’environ 100 kilomètres l’autonomie de la Chevrolet Bolt.

Une version utilitaire de la Mission E : la Porsche Mission E Cross Turismo à Genève

La Porsche Mission E verra le jour sous forme de véhcule de production d’ici l’an prochain et déjà Porsche semble préparer d’autres versions de sa berline phare électrique. À Genève aujourd’hui, nous avons eu droit à la Porsche Mission E Cross Turismo, une version utilitaire haute sur patte de la berline présentée il y a trois ans à Francfort.

Porsche Mission E Cross Turismo

La Porsche Mission E Cross Turismo n’a pas encore été confirmée, mais le fait demeure que les spécifications du concept sont impressionnantes. Nous parlons ici d’une voiture capable d’atteindre 100 km/h en 3,5 secondes grâce à un moteur électrique de plus de 600 chevaux.

Des batteries connectées à un chargeur de 800 volts assurent une autonomie de 500 kilomètres. 20 % de cette autonomie est atteignable après seulement 4 minutes de recharge. Bref, sur papier, la Porsche Mission E Cross Turismo a tout pour plaire. Il ne reste qu’à produire le modèle!