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Voiture prise dans la neige : 6 conseils pour rester en sécurité

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Pris dans un banc de neige? Suivez ces conseils pour sortir votre voiture de cette situation et rester en sécurité.

Photo: Vimax001 | Dreamstime.com

 

– En collaboration avec Promutuel –

 

Selon le Groupement des assureurs automobiles (GAA), le nombre d’accidents de la route s’accroît d’environ 30 % en hiver. C’est donc un fait : la neige et les intempéries rendent nos routes plus dangereuses et augmentent les risques de collisions de façon considérable. En plus des accidents, votre voiture peut se retrouver piégée dans la neige, mettant également en danger votre sécurité.

 

Question de vous fournir toutes les ressources nécessaires pour réagir adéquatement si votre auto est prise dans un banc de neige, Promutuel Assurance vous dévoile 6 conseils à suivre pour rester en sécurité et sortir votre véhicule de cette situation.

 

Voiture prise dans la neige : quoi faire?

Vous êtes sur la route et, par malheur, vous vous retrouvez pris dans un banc de neige? Pas de panique. Respirez calmement et suivez ces conseils pour sortir votre voiture de la neige et, surtout, rester en sécurité tout au long du processus :

 

  1. Soyez prêt

En hiver, la préparation est encore plus essentielle qu’en été, en raison des intempéries et du froid. C’est pourquoi il est important d’être bien préparé pour parer à toute éventualité et d’équiper votre voiture avec ces quelques indispensables pour auto :

  • De bons pneus d’hiver! La loi au Québec vous oblige à rouler en pneus d’hiver du 1er décembre jusqu’au 15 mars inclusivement. Assurez-vous que vos pneus d’hiver possèdent le pictogramme représentant une montagne sur laquelle un flocon de neige est superposé.
  • Une pelle. Plusieurs modèles rétractables sont offerts et se glissent facilement dans le coffre de votre voiture. Une pelle en métal est particulièrement efficace, lorsque vous faites face à de la glace.
  • Un sac de sel ou de sable granuleux. Idéales pour donner de l’adhérence à vos pneus et vous aider à sortir votre voiture de la neige, ces substances sont de très bons outils à avoir dans votre coffre en hiver.
  • Un balai à neige. Vous ne pouvez pas vous en passer.
  • Du lave-glace pour -35° et de l’antigel. Ayez toujours une bouteille de chacun de ces produits dans votre coffre.
  • Une trousse d’urgence. Pour être prêt à faire face à un incident sur la route en hiver, assurez-vous d’avoir une trousse d’urgence qui contient les éléments suivants :

 

  • Des plaques d’adhérence
  • Des fusibles de rechange
  • Du dégivreur de serrures
  • Une lampe de poche et des piles de rechange
  • Une trousse de premiers soins
  • Des outils comme un tournevis, des pinces, des ciseaux, etc.
  • Des fusées éclairantes d’urgence
  • Des câbles de survoltage
  • Des couvertures chaudes
  • Des gants et des vêtements de rechange (chaussettes et bottes)
  • Des chauffe-mains et chauffe-pieds
  • Un chargeur de cellulaire
  • Des bouteilles d’eau et des aliments non périssables

Un autre élément essentiel avant de prendre la route, peu importe la saison, est l’assurance automobile. Obligatoire pour tous les conducteurs au Québec, elle vous protège des conséquences financières en cas de dommages causés à autrui au moyen de l’assurance responsabilité civile et elle couvre votre voiture en cas de sinistres et d’accidents. Notez que votre véhicule sera couvert par la responsabilité civile uniquement s’il subit un accident non responsable visé par la Convention d’indemnisation directe. Par-dessus tout, l’assurance automobile vous permet de conduire l’esprit tranquille!

  1. Partagez votre localisation

Si vous prenez la route et que votre voiture reste prise dans un banc de neige, la première chose à faire est de faire connaître votre localisation à un proche. Il est important d’informer quelqu’un de votre situation et de l’endroit où vous vous trouvez. Si votre sécurité est en danger, appelez les services d’urgence.

 

  1. Tentez de sortir votre voiture de la neige

Pour tenter de dégager votre voiture de la neige de manière sécuritaire, suivez cette procédure en 6 étapes :

  1. Enfilez des vêtements chauds.
  2. Placez des drapeaux ou des signaux lumineux pour rendre votre véhicule plus visible. Placez-les à au moins deux mètres de votre véhicule pour inciter les autres automobilistes à garder une distance sécuritaire de vous.
  3. Sortez la pelle et dégagez les roues, le tuyau d’échappement et le dessous du véhicule. Cela vous aidera à avoir une meilleure traction au moment d’effectuer une tentative pour sortir votre voiture du banc de neige.
  4. Saupoudrez du sel ou du sable autour de chaque pneu. Ces substances viendront créer une surface plus rugueuse pour vos pneus, améliorant leur adhérence. Si vous n’avez pas de sel ou de sable, la litière pour chat peut également faire l’affaire.
  5. Placez des plaques d’adhérence sous les pneus avant (dans le cas d’un véhicule avec traction avant) ou sous les pneus arrière (dans le cas d’un véhicule à propulsion), les dents face au sol et la languette métallique collée au pneu. Avancez la voiture jusqu’à ce que vos pneus se retrouvent totalement sur les plaques. Si vous n’avez pas de plaque d’adhérence, vous pouvez placer une boîte de carton ou un tapis d’entrée ou d’auto sous vos pneus.
  6. Vous n’avez pas de plaques d’adhérence? Essayez la technique du va-et-vient en avançant le plus possible votre véhicule et en reculant immédiatement jusqu’à ce que votre auto commence à faire du surplace. Avancez de nouveau et reculez, puis répétez à quelques reprises. Avec le bon élan, il y a de fortes chances que vous réussissiez à sortir votre auto de la neige.

 

  1. Toujours pris? Contactez les renforts!

Si vous êtes incapable de sortir votre voiture de la neige, appelez les renforts. Appelez un service de remorquage ou d’assistance routière.

 

  1. Restez à l’intérieur

En attendant les secours, restez à l’intérieur de votre véhicule. Bien qu’il soit tentant de rester dehors pour demander de l’aide, le froid et les intempéries peuvent vous exposer au danger. De plus, le mauvais temps diminue la visibilité des autres automobilistes. Restez à l’intérieur, enfilez des vêtements de rechange si ceux que vous portez sont humides, puis démarrez de temps à autre votre voiture pour réchauffer l’habitacle. Bougez fréquemment pour vous garder au chaud.

 

Faites attention aux risques d’asphyxie! Si votre tuyau d’échappement est obstrué par la neige ou la glace, il peut dégager du monoxyde de carbone, un gaz toxique, à l’intérieur de l’habitacle, menaçant la sécurité de tous les passagers. C’est pourquoi il est important de bien le dégager.

 

  1. Restez calme et soyez prudent

Durant tout le processus, essayez de rester calme et faites preuve de prudence. Ne prenez pas de décisions impulsives qui pourraient vous mettre en danger. Si vous êtes anxieux, appelez un proche qui pourra vous accompagner au téléphone pendant que vous attendez les renforts.

 

Aider quelqu’un à sortir sa voiture de la neige : bonne ou mauvaise idée?

Vous avez une camionnette ou un VUS muni d’une boule d’attelage et quelqu’un pris dans la neige se trouve sur votre chemin? Il est bien de vérifier que cette personne est en sécurité, mais pensez-y bien avant d’utiliser votre véhicule pour remorquer sa voiture. Parfois, en voulant être un bon samaritain, on se met dans le pétrin. En effet, si la voiture que vous remorquez est mal attachée à votre boule d’attelage, vous risquez d’abîmer votre véhicule. C’est pourquoi il est souvent préférable de laisser le travail de remorquage à des professionnels ou de redoubler de prudence si vous aidez quelqu’un.

 

Promutuel Assurance offre à ses clients un accès exclusif à son réseau Signature de carrossiers certifiés. Pour faciliter la réparation de leur véhicule en cas d’accident, ils profitent ainsi de services à la hauteur de leurs plus hauts critères de satisfaction. Vous êtes un conducteur exemplaire? Choisissez-nous pour votre assurance automobile et économisez jusqu’à 30 % sur votre prime. Faites une demande de soumission dès maintenant!

Versions électriques : le Porsche Macan et l’Audi Q5 confirmés pour 2022

L’année 2022 en sera une d’envergure du côté du groupe Volkswagen. En effet, suite à l’entrée en scène du nouveau ID.4 plus tard en 2021, le géant allemand veut élargir son portfolio du côté utilitaire en ajoutant des livrées électriques du Porsche Macan et de l’Audi Q5 qui portera lui aussi l’appellation e-tron.

Cette annonce dévoilée par un document officiel qu’a obtenu le site web automarket.ro montre en effet que 2022 est le moment choisi pour les deux marques de s’attaquer de plein fouet au segment des VUS électriques « populaires », le Macan et le Q5 qui trônent déjà au sommet des ventes des deux divisions luxueuses.

Il est trop tôt pour savoir à quel moment ces deux modèles vont atterrir sur le continent nord-américain, mais il y a fort à parier qu’il faudra attendre quelque peu – possiblement jusqu’en 2023 – avant de mettre ces deux nouveautés à l’épreuve sur les routes de l’Amérique.

Le document révèle aussi que la présentation du modèle de production inspiré du prototype ID.BUZZ aura également lieu en 2022. Le look rétro et l’importance du fourgon allemand en Amérique du Nord sont trop importants pour que Volkswagen limite ce modèle au marché européen. En d’autres termes, il fera partie de la stratégie électrique de Volkswagen chez nous.

Le document a aussi confirmé la présentation de quatre autres modèles purement électriques en 2021, soit l’Audi Q4 e-tron, le Volkswagen ID.CROZZ, la Seat eI-Born et le Skoda Enyag iV. On devine que l’ID.CROZZ est le nom de code pour l’ID.4 à toit affûté – Volkswagen qui travaille déjà sur une livrée coupé de son nouvel utilitaire qui pour l’instant, ne fait pas partie des plans nord-américains –, tandis que les deux autres véhicules ne traverseront pas l’Atlantique.

En revanche, l’Audi Q4 e-tron est en route pour les États-Unis et le Canada comme premier véritable VUS électrique « abordable », cette livrée purement électrique qui viendra joindre les rangs de l’alignement local. À moins que le constructeur aux quatre anneaux ne change ses plans pour le nouveau Q5 Sportback introduit pour 2021.

Ce qui est certain dans cette histoire, c’est qu’Audi et Porsche pourront bientôt compter sur des renforts plus pratiques et plus « accessibles » de ce côté-ci de l’Atlantique.

Jeep va dévoiler un utilitaire le 17 novembre prochain

Le constructeur Jeep vient d’annoncer un lancement pour le mardi 17 novembre prochain à midi. Le hic, c’est que c’est la seule information disponible à quelques jours de la présentation qui sera diffusée en direct sur youtube.com.

Au moment d’écrire ces lignes, aucun indice n’a été divulgué sur le web ou les médias sociaux. Toutefois, permettez-nous d’émettre quelques hypothèses fort probables de cette autre présentation d’un modèle utilitaire… la marque Jeep qui ne fait que ça depuis toujours!

Plus tôt cette semaine, une photo provenant du marché chinois a exposé la refonte de mi-parcours prévue pour le Jeep Compass, un petit multisegment en service depuis 2017 chez nous. D’ailleurs, plus tôt en 2020, l’aile européenne a remanié son Compass pour le vieux continent avec notamment une livrée hybride rechargeable.

Une autre possibilité concerne l’icône de la marque, le Jeep Wrangler qui propose déjà une gamme très étoffée, mais qui sera bientôt élargie avec une livrée à moteur V8 HEMI, le concept montré plus tôt cette année qui dévoilait les grandes lignes de ce futur produit riche en puissance et en couple.

Plus tôt en 2020, un prototype en phase de développement a aussi été aperçu à quelques reprises aux États-Unis, l’utilitaire en question qui était trop long pour être le prochain Grand Cherokee. Serait-ce le Jeep Grand Cherokee à trois rangées de sièges? Il est permis d’y croire. À moins que ce soit le tour du Grand Cherokee tout court? Qu’il s’agisse de l’une ou l’autre, ces deux variantes sont attendues d’ici quelques mois avec une variété très complète de motorisations, dont une livrée hybride rechargeable.

La dernière option serait le petit frère du Grand Wagoneer, le Wagoneer « tout court » qui va épauler l’imposant VUS de prestige, mais avec des dimensions plus modestes.

Peu importe le modèle dévoilé, Jeep prépare certainement un véhicule qui saura plaire aux amateurs de la marque, ou simplement aux chercheurs de VUS ou multisegments. Rendez-vous le 17 novembre à midi, heure de l’Est pour tous les détails.

Un multisegment hybride bientôt dans un établissement Mazda près de chez vous?

Un peu plus tôt cette semaine, Mazda publiait ses résultats financiers pour le deuxième trimestre de l’année fiscale. Bien que les chiffres de ventes en déclin à cause de la pandémie aient constitué l’essentiel de cette présentation étoffée, un ou deux détails techniques sont ressortis de ce rapport et ceux-ci risquent d’intéresser les consommateurs habitués aux produits de la marque, ceux qui accrochent un sourire au visage de leurs conducteurs.

Premièrement, les amateurs de grosse cylindrée seront heureux d’apprendre que la future motorisation 6-cylindres en ligne prévue pour les modèles imposants de la marque est toujours au programme. D’ailleurs, on a même pu voir sur l’une des nombreuses pages du document fourni par le constructeur que ce nouveau moteur à six cylindres alignés sera livrable en livrées à essence, au diesel et même avec la technologie SkyActiv-X, un écusson qui tarde à faire son entrée à bord des véhicules de la marque en Amérique du Nord, faut-il le rappeler. Si les variantes diesel et SkyActiv-X ont moins de chances d’atterrir chez nous, le moteur à essence quant à lui, pourrait franchir nos frontières.

Cette architecture à motorisation longitudinale, sur laquelle planche le constructeur nippon, sera bien entendu à roues motrices arrière, mais un rouage intégral est à prévoir également. Évidemment, le rapport ne mentionne pas quels modèles seront basés sur cette plateforme, mais il est permis de croire que la prochaine Mazda6 et l’utilitaire CX-9 sont deux véhicules envisagés pour ce squelette à venir.

On a aussi appris que l’usine américaine d’Alabama partagée avec Toyota va s’occuper de l’assemblage d’un nouveau multisegment et que ce dernier bénéficiera de la technologie hybride de Toyota, une bonne nouvelle pour l’empreinte écologique de Mazda. L’ajout de cette technologie à bord d’un véhicule Mazda pourrait être bénéfique pour l’agrément de conduite également; les performances relevées du RAV4 Hybride et même de la Camry Hybride étant deux bons exemples du potentiel de la motorisation électrifiée de Toyota. Et avec un peu de chance, les ingénieurs Mazda trouveront certainement un moyen d’apporter la touche Mazda à ce futur véhicule utilitaire. Les objectifs de ventes américaines pour ce multisegment sont de 150 000 unités par année, une statistique semblable aux chiffres enregistrés par le CX-5 au sud de la frontière avant la pandémie de la COVID-19.

GM présente le Chevrolet K5 Blazer-E 1977

1977 Chevrolet K5 Blazer-E | Photo: Chevrolet

Le constructeur Chevrolet a du nouveau pour les amateurs d’électrification, surtout ceux et celles qui s’intéressent à convertir leur véhicule antique à la propulsion électrique. En effet, le prototype Chevrolet K5 Blazer-E 1977 jumelle tous les merveilleux attributs du 4×4 du siècle dernier au potentiel d’une motorisation électrique zéro émission.

D’ailleurs, ce prototype se veut également une belle occasion pour Chevrolet de parler de ce groupe motopropulseur purement électrique – baptisé Electric Connect and Cruise Package dans la langue de Shakespeare – qu’entend offrir la marque au nœud papillon à partir de la deuxième moitié de 2021 sur le marché de la pièce de remplacement. Cette nouvelle option sera offerte aux participants du SEMA360, l’exposition virtuelle qui ouvre ses « portes » au public du lundi 2 novembre au vendredi 6 novembre.

« Alors que GM présente une nouvelle flotte de véhicules électriques, cela crée une opportunité passionnante d’amener la technologie électrique sur le marché secondaire […] Notre vision est d’offrir une gamme complète de systèmes Connect and Cruise de Chevrolet Performance,  offrant une solution pour chaque client allant des V8 LSX aux conversions eCrate », a déclaré Jim Campbell, vice-président de la performance et du sport automobile chez GM.

L’utilitaire Chevrolet K5 Blazer-E conserve son design d’antan à l’extérieur comme à l’intérieur. Quoique l’écusson « EV » installé à même les lettres C-H-E-V-R-O-L-E-T sur le hayon du camion constitue une belle touche. C’est plutôt sous le capot et même dans la boîte de chargement que la technologie électrique confirme qu’il s’agit bel et bien d’un véhicule propulsé par les électrons.

Chevrolet affirme que 90 % des composantes électriques issues de l’ensemble eCrate proviennent d’une Chevrolet Bolt. Le moteur de la voiture électrique est accouplé à une boîte automatique à quatre rapports provenant du catalogue de Chevrolet Performance. Tout le reste du train roulant demeure intact, comme en 1977 à sa sortie de l’usine. La batterie de 400 volts est également empruntée à la Bolt, cette dernière qui vient avec une capacité de 60 kWh.

Le camion est équipé d’une colonne de direction assistée, d’une pompe électrique qui gère le système de freinage d’origine, ainsi qu’un contrôleur électronique pour alimenter les jauges d’origine du Blazer, l’état de la charge du bloc de batteries qui est illustré par l’ancienne jauge à essence.

L’ensemble Electric Connect and Cruise comprend le bloc de batteries de 60 kWh, le moteur de 200 chevaux, un onduleur DC-AC pour entraîner le moteur, un convertisseur d’alimentation CC-CC pour alimenter les systèmes basse tension, ainsi que les faisceaux de câblage, contrôleurs et pompes à eau pour le chauffage et le refroidissement des batteries.

Et ce n’est pas tout, car la division Chevrolet Performance évalue déjà l’option d’ajouter des ensembles eCrate plus performants, notamment la nouvelle technologie Ultium qui sera implantée à bord des nouveaux modèles électriques de GM.

Ford prépare-t-il un Escape ST?

Photo: Ford

Et si Ford préparait une livrée ST de son populaire Escape? L’idée aurait pu sembler farfelue il y a quelques années de cela, mais en 2020, le géant de Dearborn compte déjà deux véhicules utilitaires tatoués de l’écusson sportif, celui que les puristes associent surtout aux petites puces vitaminées comme la Fiesta ST et la Focus ST.

Mais, au cas où vous ne le sauriez pas encore, Ford a décidé d’y aller avec un alignement exclusivement composé de véhicules haut sur pattes… à l’exception de la Mustang!

Au moment d’écrire ces lignes, le Ford Edge ST et le Ford Explorer ST ont le mandat d’attirer les amateurs de performances, mais l’idée de faire grandir cette sous-division ST à trois modèles est une idée qui n’est pas dénuée de sens, surtout avec un véhicule comme l’Escape qui s’approche beaucoup plus du gabarit d’une Ford Focus ST par exemple!

En fait, cette idée semble plaire grandement à James Hughes, l’ingénieur en chef du programme Ford Escape qui a accordé une entrevue à la publication australienne Cars Guide à la fin du mois d’octobre. Sans surprise, Ford refuse pour le moment de confirmer l’arrivée d’une livrée ST du Ford Escape, mais dans un segment aussi couru que celui des VUS compacts et le fait que d’autres joueurs se préparent à proposer de telles variantes – on pense notamment à Hyundai avec un futur Tucson N ou même à Volkswagen avec le Tiguan R –, l’idée de transformer le Ford Escape en un véhicule résolument plus musclé pourrait être payante.

Et puis, le constructeur a l’expertise pour accoucher d’un tel produit, avec une division Ford Performance qui n’a plus besoin de présentation. En fait, même au sein du catalogue de la marque, les groupes motopropulseurs ne manquent pas. Bien entendu, il s’agit de pures spéculations au moment d’écrire ces lignes, mais disons seulement que le 4-cylindres Ecoboost de la Ford Mustang, le bloc turbocompressé de 2,3-litres bon pour 310 chevaux et 350 lb-pi donnerait au petit utilitaire une belle injection d’adrénaline, ne trouvez-vous pas?

Malheureusement, il faudra attendre de voir si Ford veut risquer l’écusson ST avec l’Escape. À moins qu’il prépare aussi une telle variante pour le nouveau Bronco Sport? On verra bien… d’ici quelques mois!