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Le Jeep Grand Cherokee est réellement l’utilitaire sport à tout faire. Il offre un rare mélange de luxe, de capacités hors route impressionnantes, de performances intéressantes, d’espace et de confort. Il n’est pas donné par contre avec un prix de départ de 39 995$. Bien équipé, il franchira le cap des 50 000$ aussi facilement qu’il peut franchir un sentier de terre dans le bois.

Et, malgré le fait qu’il affiche une certaine prestance, le prestige de la marque ne se compare pas aux modèles BMW, Infiniti, Lexus et Mercedes-Benz de ce monde vendus à prix similaire, du moins au Country Club.

Mais pour plusieurs, ce détail n’est aucunement important. Ce qu’ils veulent, c’est un VUS imposant, confortable et capable d’affronter autant une route enneigée qu’un sentier hors route en toute confiance. Ils seront servis avec le Jeep Grand Cherokee 2014.

Si la silhouette du Grand Cherokee est massive et taillée d’un bloc, l’habitacle du VUS est plutôt raffiné et chaleureux avec un bel amalgame de cuir, de boiseries et de métaux qui se réunissent afin de créer un environnement luxueux.

Les sièges sont confortables et l’intérieur est spacieux. La banquette arrière offre un dégagement pour les jambes suffisant pour répondre aux besoins des acheteurs de cette catégorie tandis que le coffre, avec ses 994 litres, est dans la bonne moyenne.

Pas moins de cinq modèles sont offerts à l’intérieur de la gamme Grand Cherokee 2014 : le Laredo, le Limited, l’Overland, le Summit, et le SRT. Le Laredo est équipé de série de la climatisation à deux zones automatique, de jantes de 17 pouces, du système de téléphonie Bluetooth, d’un système de démarrage par bouton pressoir, de la traction intégrale et d’un système de contrôle de départ en pente.

La version Limited, offerte à partir de 47 995$, ajoute les sièges en cuir chauffants à la première et deuxième rangée, le volant chauffant, le hayon électrique et d’un écran central plus grand. Le modèle Overland est quant à lui proposé avec des jantes de 20 pouces, des phares bi-xénon, un toit ouvrant panoramique et un système d’aide au stationnement perfectionné avec caméra de recul et système de guidage.

Finalement, la version Summit, elle, ajoute le régulateur de vitesse adaptatif, le système de vérification des angles morts et un système audio Harman/Kardon plus performant.

Quatre moteurs sont proposés sous le capot du Jeep Grand Cherokee 2014. Il est propulsé de série par un moteur V6 Pentastar de 3.6 litres développant 290 chevaux. Un moteur diesel de 3.0 litres développant 240 chevaux, mais surtout 420 lb-pi de couple, est également offert, mais seulement sur les versions supérieures du modèle. Le bon vieux V8 HEMI de 5.7 litres de 360 chevaux est également au rendez-vous, en option à partir du modèle Limited.

La version SRT est proposée avec un moteur V8 HEMI de 6.4 litres développant 470 chevaux. Ce dernier est capable de rivaliser avec les ML63 AMG, BMW X5M et Porsche Cayenne Turbo au niveau des performances, tout en étant presque la moitié du prix.

Le Jeep Grand Cherokee 2014 n’est pas révolutionnaire au niveau de son design ou de ses caractéristiques, mais il conserve tous les éléments qui lui ont valu une clientèle croissante et loyale. Si vous aimez l’ancienne génération du Grand Cherokee, vous aimerez le nouveau modèle.

Images Jeep Grand Cherokee 2014