Une petite balade au centre-ville de Montréal est tout ce qu’il faut pour constater que le Mercedes-Benz ML est l’un des véhicules utilitaires sport de luxe les plus populaires de sa catégorie. Ce modèle est souvent considéré comme étant le pionnier du segment des VUS de luxe et en est aujourd’hui à sa troisième génération.
L’une des raisons qui expliquent le succès du Mercedes-Benz de Classe ML est le nombre impressionnant de modèles et motorisations disponibles. Le catalogue du Mercedes-Benz ML 2013 offre un choix de 4 moteurs, tous offerts avec la traction intégrale 4Matic. Le plus économique du lot est le Mercedes-Benz ML350 Bluetec propulsé par un moteur diesel V6 3.0 litres de 240 chevaux et un couple important de 455 lb-pi. Vient ensuite le ML350 4Matic offert avec un moteur V6 3.5 litres de 302 chevaux et 273 lb-pi de couple. Les acheteurs à la recherche de plus de puissance peuvent opter pour le Mercedes-Benz ML550 2013 et son moteur V8 4.6 litres de 402 chevaux et 443 lb-pi de couple en mesure d’effectuer le 0-100 km/h en 5.3 petites secondes. Au sommet de la gamme trône le Mercedes-Benz ML63 AMG avec son moteur V8 de 5.5 litres développant 550 chevaux et 560 lb-pi de couple. Si vous avez déjà rêvé de courser une Porsche 911 au volant d’un utilitaire sport, le ML63 AMG est ce qu’il vous faut. Tous les VUS de classe ML sont équipés d’une transmission automatique à 7 rapports.
Au Sommet
Confort à l’avant-plan
Si vous connaissez les produits Mercedes-Benz, vous savez que les sièges surprennent de prime abord par leur fermeté. Vous savez également que malgré tout, après plusieurs centaines de kilomètres derrière le volant, l’on ne ressent toujours aucune fatigue. Avec Lexus et Volvo, Mercedes-Benz offre les utilitaires sport les plus confortables, les mieux insonorisés et les plus agréables à conduire sur de longues distances.
Une option économique qui ne sacrifie pas les performances
Au Québec, 4 Mercedes-Benz Classe ML sur 5 sont des ML350 Bluetec. La raison est fort simple : le ML350 Bluetec offre une consommation beaucoup plus avantageuse que les autres modèles ML sans sacrifié beaucoup au niveau des performances. De plus, le ML350 Bluetec ne demande qu’un supplément de 1500$ par rapport au ML350 à moteur V6 à essence. Avec ses 455 lb-pi de couple, 12 lb-pi de plus qu’un ML550, le ML350 Bluetec offre des accélérations et des reprises vives et sans hésitations en plus d’améliorer l’économie de carburant de 15% environ.
Habitacle luxueux
Les stylistes de Mercedes-Benz ont fait du bon travail dans l’habitacle de ce VUS intermédiaire de luxe. La console centrale est élégante et facile à utiliser, surtout si vous avez déjà été propriétaire d’un véhicule Mercedes-Benz. Il y a plusieurs petits espaces de rangement ici et là tandis que la qualité des matériaux et de la finition est sans reproches.
Capacité de remorquage élevé
Le Mercedes-Benz Classe ML offre une capacité de remorquage de 3500 kg ou 7700 lb tant avec le moteur V6, V6 Bluetec ou avec les moteurs V8. Il s’agit de l’une des meilleures capacités de la catégorie des VUS intermédiaires de luxe.
Performances ahurissantes du ML63 AMG
Impossible de parler de la famille ML sans mentionner les performances maniaques du ML63 AMG. Le moteur V8 de 5.5 litres est en mesure d’abattre le 0-100 km/h en 4.7 secondes tandis qu’une suspension revampée assure une tenue de route à la hauteur des aspirations sportives du modèle. Le ML63 AMG se démarque également par une carrosserie extérieure plus agressive et des jantes de 21 pouces. Offert à partir de 101 900 $, le ML63 AMG est plus convivial au quotidien qu’un BMW X5M et beaucoup plus abordable qu’un Porsche Cayenne Turbo
Dans la vallée
Les prix peuvent grimper facilement
Les manufacturiers allemands ont tendance à offrir beaucoup de groupes d’options qui peuvent facilement rajouter plusieurs milliers de dollars au prix final de la voiture. Le Mercedes-Benz ML ne fait pas exception. Dans le cas du ML350 Bluetec, il y a 7 ensembles différents d’une valeur totale de 15 450 $, ce qui veut dire qu’une fois le VUS tout équipé, la facture grimpe à plus de 80 000 $ avec les taxes et la préparation. Il faut donc aller avec modération lorsque l’on sélectionne les options de notre ML.
Silhouette particulière
Le style extérieur du nouveau Mercedes-Benz ML demande une certaine période d’acclimatation. Lorsque l’on sélectionne l’ensemble Sport avec les jantes de 20 pouces et les pare-chocs peints, l’effet est bien réussi tandis que le style du ML63 AMG est sans reproche. Par contre, le style du ML de base ne fait pas l’unanimité.
Tenue de route peu sportive
Si vous êtes à la recherche d’un VUS de luxe en mesure d’affronter les courbes avec aplomb, mieux vaut vous tourner vers le BMW X5 ou le Porsche Cayenne. Le Mercedes-Benz ML est plutôt axé sur le confort de roulement. En conduite dynamique, le ML affiche un roulis prononcé tandis que la direction est plutôt vague. Bien sûr, cette critique ne s’applique pas au ML63 AMG.
Système de traction intégrale selon Mercedes-Benz
La traction intégrale permanente 4MATIC distribue la puissance et le couple aux quatre roues en fonction des besoins, offrant ainsi une adhérence et une stabilité directionnelle accrues lors de mauvaises conditions routières, ainsi qu’un surcroît d’agilité et de sécurité. Elle comprend :
– Le Programme de stabilité électronique ESP®
– Contrôle de dérapage à l’accélération (ASR)
– Le Système électronique de contrôle de la traction aux quatre roues (4ETS)
Avec un attelage de remorquage optimal et une capacité de traction maximale de 3 500 kg, le remorquage est un jeu d’enfant. La traction intégrale permanente 4MATIC et le stabilisateur de remorque ESP garantissent une tenue de route confortable lorsque vous tirez une remorque.
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