Le manufacturier britannique Land Rover est reconnu pour ses VUS luxueux et excessivement polluants. Il s’agit probablement du dernier producteur de véhicules utilitaires sport que l’on aurait un jour pensé faire usage d’une technologie hybride.
Les nouvelles normes d’émissions européennes, lesquelles seront en vigueur dès septembre 2014, exigent une réduction drastique des oxydes d’azote. Pour répondre à ces normes à venir, les manufacturiers de voitures haut de gamme ont été encouragés à développer davantage de modèles Diesel. Les constructeurs ont ainsi jusqu’en 2025 pour atteindre la norme de consommation de carburant de 54 MPG ce qui représente environ 4.4 litres aux 100 kilomètres.
Le Range Rover Hybride est propulsé par une motorisation V6 3.0 litres turbodiesel jumelé à un moteur électrique situé entre le compartiment moteur et la transmission automatique à 8 rapports. Selon Range Rover, la puissance totale de cette motorisation serait de 333 chevaux, permettant au Range Rover Hybride d’atteindre 100 km/h en près de 7.0 secondes. La consommation d’essence devrait se chiffrer aux alentours de 5.5 litres aux 100 kilomètres, ce qui serait remarquable pour un VUS de luxe qui consomme actuellement près de 15.0 litres aux 100 kilomètres.
Land Rover prévoit dévoiler en primeur officielle ses versions diesel-hybride du Range Rover et du Range Rover Sport lors du Salon de l’auto de Frankfurt qui aura lieu au mois de septembre en Allemagne.
