Chevrolet vient de dévoiler un véhicule unique dans le segment des camionnettes intermédiaires. Le Chevrolet Colorado ZR2 2017 est une déclinaison quelque peu dévergondée du Colorado, avec des caractéristiques qui lui permettent de s’adonner au « rock climbing » dans les sentiers hors route, tout comme servir de véhicule docile pour les trajets journaliers, avec une capacité de remorquage de 5000 lb en prime.
Les acheteurs pourront choisir entre deux moteurs, soit un V6 3,6 litres à essence qui développe 308 chevaux et 275 lb-pi de couple, ou encore un moteur diésel Duramax qui développe, quant à lui, 181 chevaux et 369 lb-pi de couple. La transmission livrée avec le Colorado ZR2 est une boîte automatique Hydra-Matic 8L45 à huit rapports.
Ce qui différencie le Colorado ZR2, de ses confrères, c’est sa liste exhaustive de composantes qui font de lui un véhicule qualifié pour les sentiers hors route. Par exemple, les pare-chocs avant et arrière ont été redessinés pour accorder un maximum de dégagement au sol, des plaques protectrices protègent les composantes sous le camion et des tubes métalliques conçus pour protéger les bas de caisses sont offerts de série.
En outre, la suspension surélevée a été minutieusement fabriquée et calibrée par la firme Multimatic de Markham en Ontario. En plus de développer des composantes de suspensions pour maintes équipes de sport automobile, comme en Formule 1, Multimatic est la firme déléguée par Ford pour assembler la toute nouvelle Ford GT 2017.
Ce système est baptisé Dynamic Suspensions Spool Valve (DSSV) et permet un maximum de polyvalence grâce à un ensemble de soupapes qui s’adaptent pour la conduite de tous les jours, tout en ayant les capacités de se convertir en suspension hors route conçue pour absorber les obstacles.
Le Chevrolet Colorado fera son entrée de manière graduelle dans les concessionnaires canadiens au printemps 2017.
